1、高墩的應用在現(xiàn)代公路橋梁建設中越來越普遍，但是現(xiàn)有的高墩設計方法多是根據(jù)工程師的經(jīng)驗，并沒有成熟的方法來對高墩結構進行方案優(yōu)化設計。因此本論文研究了高墩結構優(yōu)化設計的方法，為高墩設計人員提供參考。
　　本論文的研究內容主要涉及到三個方面：結構優(yōu)化設計、穩(wěn)定性分析以及仿生優(yōu)化設計。
　　(1)本論文在結構優(yōu)化設計方面，討論了分二步驟優(yōu)化的方法來實現(xiàn)對高墩結構的優(yōu)化設計：第一步驟應用尺寸優(yōu)化技術，目標使結構體積(質量)最小化；第

2、二步驟應用形狀優(yōu)化技術，以性能最優(yōu)為目標，以彌補在尺寸優(yōu)化步驟中為結構帶來的安全性降低這一缺陷。優(yōu)化結果取得了良好的較果。
　　(2)穩(wěn)定性一直都是高墩設計中考慮的主要因素，因此在優(yōu)化結果的檢驗階段，穩(wěn)定性是一個重要的評價指標?？紤]材料非線性和幾何非線性的雙非線性穩(wěn)定適合作為高墩的整體穩(wěn)定性評價指標，在局部穩(wěn)定性方面則采用高階的特征值穩(wěn)定性分析結果。
　　(3)生物體經(jīng)過了億萬年的自然選擇與進化，適應環(huán)境的能力非常高。仿生學