船體極限強度逐步破壞分析方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、船體極限強度是船體強度分析的重要組成部分,能夠計及船體構件的后屈曲性能,從而反映船體的真實強度儲備。船體的失效過程是一個漸進過程,部分構件失效后,船體仍能夠繼續(xù)承載,直至達到極限強度。相比其它分析方法,以Smith方法及非線性有限元法為代表的逐步破壞分析方法具有效率高,可靠性好,且精度高的特點,在船體極限強度分析中被廣泛應用。本文研究了Smith方法及非線性有限元法在船體結構極限強度逐步破壞分析中的應用。
　　 論文主要完成以下

2、工作:
　　 1)介紹船體極限強度逐步破壞分析方法及其研究現狀,闡述了船體結構在極限狀態(tài)下的設計原則和技術要求;
　　 2)介紹基于破壞模式的船體構件極限強度分析方法,研究了構件的初始變形,焊接殘余應力等因素對船體構件極限強度的影響;
　　 3)研究了基于解析法的單元平均應力—應變曲線,將側向載荷對曲線的影響考慮到分析過程中,得到適用性更強的平均應力-應變曲線;
　　 4)分別基于散貨船共同結構規(guī)范(CS

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