1、變速器作為汽車中的重要零部件,其性能的優(yōu)劣直接影響著排放,燃油經(jīng)濟(jì)性和操縱性等整車質(zhì)量。在變速器的設(shè)計(jì)開發(fā)過程中,可靠的試驗(yàn)手段是其投入實(shí)際使用的保障性環(huán)節(jié)。而為了保證試驗(yàn)的真實(shí)度,需要有能夠反映和模擬真實(shí)道路情況的加載載荷。本文重點(diǎn)論述和研究了這種模擬加載載荷的獲取方法,并用此載荷進(jìn)行了變速器疲勞加載試驗(yàn)。
　　 首先,本文闡述了變速器疲勞試驗(yàn)的重要意義,對變速器試驗(yàn)臺的類型和國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析。接著對變速器疲勞損傷過

2、程和疲勞累積損傷理論、原理進(jìn)行了論述,并研究了變速器疲勞壽命可靠性的評價(jià)方法。
　　 隨后,以疲勞損傷理論為基礎(chǔ),以反映實(shí)際為原則,從模擬變速器實(shí)際運(yùn)行工況條件出發(fā),根據(jù)Miner法則、等損傷理論和汽車動力學(xué)模型,逐步研究并推導(dǎo)模擬加載載荷的獲取方法,用來進(jìn)行變速器疲勞加載試驗(yàn)。
　　 接著,詳細(xì)剖析了變速器疲勞加載試驗(yàn)的一些控制技術(shù)和方法,并結(jié)合具體試驗(yàn)調(diào)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。其中,運(yùn)用數(shù)字PID調(diào)節(jié)器組成對電機(jī)扭矩控制的