1、城市軌道交通車輛輪對狀態(tài)是直接影響列車運營安全的關鍵因素之一，對城市軌道交通車輛輪對平輪故障的監(jiān)測具有重要的現(xiàn)實意義。傳統(tǒng)的輪對平輪故障的人工靜態(tài)檢測難以滿足目前城市軌道交通快速發(fā)展的需求。本文在總結(jié)前人研究工作的基礎上，結(jié)合地鐵公司的工程實際，研制了一種基于振動加速度的輪對平輪故障監(jiān)測系統(tǒng)，并進行了實測輪軌振動信號分析算法的研究。
　　首先介紹了城市軌道交通車輛輪對平輪故障監(jiān)測的現(xiàn)實意義和發(fā)展現(xiàn)狀，對比國內(nèi)外平輪監(jiān)測系統(tǒng)研究成果

2、，總結(jié)輪軌振動信號分析的研究現(xiàn)狀。
　　其次介紹了城市軌道交逋車輛輪對平輪故障的種類和成因;依據(jù)平輪監(jiān)測系統(tǒng)需求給出系統(tǒng)的總體設計，包括各類信號的采集方案，詳細設計各類信號的控制方案;結(jié)合現(xiàn)場實際對平輪監(jiān)測系統(tǒng)的主要硬件設備進行選型。
　　然后對平輪監(jiān)測系統(tǒng)進行軟件設計的需求分析，選擇開發(fā)軟件為LabVIEW;完成平輪監(jiān)測系統(tǒng)軟件總體設計和各功能模塊的劃分;結(jié)合各個軟件功能模塊在LabVIEW中的實現(xiàn)方式，詳細描述各功能模塊

3、的程序設計內(nèi)容。
　　再次介紹小波分析的基本理論和應用發(fā)展;根據(jù)平輪監(jiān)測系統(tǒng)采集的輪軌振動信號的噪聲特性，采用合適的小波閾值去噪方法對輪軌振動信號進行去噪研究;對去噪前后的輪軌振動信號分別進行離散小波分解和連續(xù)小波變換，驗證了小波分析用于輪軌振動信號處理的可行性。
　　最后介紹了Hilbert-Huang變換分析方法，采用仿真信號驗證Hilbert-Huang變換的有效性;對輪軌振動信號進行經(jīng)驗模態(tài)分解，得到各IMF分量，提