1、目前，人們對自己所使用的交通工具投注了越來越多的目光。由于大部分交通工具仍然使用石油、天然氣等燃料驅動，其排放的廢氣對環(huán)境、氣候產生了很大的負面影響，并且這些提供動力的燃料的逐漸消耗使得其價格越來高，因此，在世界范圍內掀起了對交通工具的經濟性和排放性能研究熱潮。
　　混合動力汽車是這個熱潮中的一個亮點。它具有低污染和低油耗特點，且克服了純電動汽車續(xù)航里程短的弱點，是目前較為理想的準潔凈汽車?；旌蟿恿ζ嚥煌趥鹘y(tǒng)汽車的一大特點就在

2、于在發(fā)動機的基礎上引進了動力電池。通過發(fā)動機和動力電池兩種能量源的協(xié)調工作，共同實現低污染、高經濟性的目標。鑒于動力電池在混合動力汽車中的重要地位，對動力電池進行有效的管理是十分必要的。這就是電池管理系統(tǒng)的責任所在。
　　混合動力汽車電池管理系統(tǒng)是保證動力電池性能的重要手段，它負責監(jiān)控電池的各個工作參數，包括電壓、電流、溫度、電量等。同時還為能量總成的控制提供必要的參數。
　　國內對混合動力汽車電池管理系統(tǒng)的研究已經進行了一

3、段時間，并取得了很多成果，但離市場化的要求還有一段距離。本文即全面介紹了混合動力汽車電池管理系統(tǒng)的設計方法和實現過程，并在設計過程中與以前的研究成果進行了對比。具體內容包括電池參數測量電路的設計，在保證測量精度的基礎上，還考慮了實現的經濟代價，使其在實際應用中更加具有市場競爭力；電池管理系統(tǒng)數據處理節(jié)點的硬件設計和軟件設計，提出了一種目前較好的荷電狀態(tài)計算方法，并在整體上使用了全新的軟件結構，消除了前人研究成果中軟件結構存在的潛在問題。