1、隨著深海石油、天然氣等資源的開(kāi)發(fā)，大型浮式采油、儲(chǔ)存及裝卸設(shè)備的投入使用，使得適用于深海的高承載力系泊系統(tǒng)的研究受到日益重視。新型拖曳嵌入式板錨是目前國(guó)際上適用于深水系泊系統(tǒng)的一種系泊基礎(chǔ)。 其理想的工作狀態(tài)是法向受力，即系泊力的作用方向垂直于錨板平面，這時(shí)錨類似于一塊埋入土中的板式結(jié)構(gòu)，具有很高的抗拔承載力。這種高性能的承載力很大程度上取決于錨在海床中的施工定位，包括方位和嵌入深度，因此從本質(zhì)上講，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)拖曳錨的運(yùn)動(dòng)軌跡是準(zhǔn)

2、確評(píng)估其極限承載力的前提和基礎(chǔ)。 新型拖曳錨與傳統(tǒng)拖曳錨相比具有錨板面積比較大，在工作狀態(tài)時(shí)錨板為法向受力，但在安裝過(guò)程和嵌入機(jī)理上沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，因此對(duì)傳統(tǒng)拖曳錨嵌入過(guò)程研究的理論成果很大程度適用于新型拖曳錨。 本文針對(duì)模型實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，設(shè)計(jì)了可靠的傳感器測(cè)量系統(tǒng)，可對(duì)錨嵌入過(guò)程中多動(dòng)力學(xué)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。在理論上，基于對(duì)拖曳錨在海床土中運(yùn)動(dòng)機(jī)理的理解，首先提出了在不考慮土抗力對(duì)拖纜作用下的理想運(yùn)動(dòng)模型。 該模型假設(shè)