1、在地鐵深基坑工程施工當(dāng)中，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形及其穩(wěn)定性一直是地鐵建設(shè)者重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一，因此，進(jìn)行地鐵深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分析深基坑穩(wěn)定性具有十分重要工程應(yīng)用價(jià)值。論文依托西安地鐵4號(hào)線(xiàn)大明宮車(chē)站深基坑工程，采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法展開(kāi)工作，論文工作如下：
　　(1)從深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)形式入手，分析得到深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形模式主要分為弓形變形、前傾式變形、踢腳型變形和平推型變形。完成了大明宮車(chē)站深基坑降水設(shè)計(jì)，水位監(jiān)測(cè)

2、結(jié)果表明，降水設(shè)計(jì)合理，可以確保干法施工。
　　(2)提出了灌注樁+鋼支撐的支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，完成了深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)采用里正軟件驗(yàn)證提出的支護(hù)結(jié)構(gòu)方案的可行性，計(jì)算表明，采用提出的支護(hù)結(jié)構(gòu)方案可行，能夠確保開(kāi)挖過(guò)程深基坑的安全穩(wěn)定。
　　(3)制定了大明宮車(chē)站深基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)變形測(cè)量方案，并完成了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)表明，鋼支撐能夠?qū)ι罨哟罂缍乳_(kāi)挖過(guò)程中樁體水平變形起到約束作用，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形在允許范圍之內(nèi)，提出的深基坑支