1、我國的能源消耗比例中，煤炭占比達到了70％左右，所占比例相當之大，且隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，社會對煤炭的需求量越來越大，為滿足社會發(fā)展需求，巷道的開挖也越來越深。隨著開采深度的增加，巷道圍巖與支護結構所承受的地應力也越來越大，深井巷道也很容易發(fā)生變形和破壞。處于淺層巷道的堅硬圍巖，在深井中由于受到高地壓的作用，會變成質(zhì)地松軟的軟弱圍巖。在淺層巷道中有效安全的支護方法，在深井中采用同樣的支護方案極大可能會發(fā)生安全生產(chǎn)事故，種種原因都加大了深井

2、軟巖巷道的支護難度。對于一些已經(jīng)發(fā)生嚴重變形，甚至威脅安全生產(chǎn)的巷道，采取科學有效的修復補強方法對其進行修復加固，對于恢復其安全生產(chǎn)，具有重大的經(jīng)濟意義。
　　文章重點分析了軟巖巷道的蠕變規(guī)律及變形控制機理部分，軟巖巷道的變形控制思想應該從抑制圍巖松動圈發(fā)展、減弱圍巖蠕變動力與控制底臌這幾方面進行控制。抑制松動圈的發(fā)展首先應從提高支護結構的強度入手，支護結構的強度越大，松動圈的范圍將會越小，支護結構最終所承受的壓力也將會越小。相反

3、，支護強度越小的巷道，松動圈的范圍也會越大。抑制圍巖的蠕變應該從改善圍巖性質(zhì)、提高支護結構強度和降低應力集中程度幾方面進行控制?？刂频纂麘搹呐疟M底板水、增大圍巖質(zhì)點最小主應力和降低圍巖應力集中程度進行控制。
　　本文以袁店一井-740m水平101軌道大巷為研究對象，通過查閱資料、現(xiàn)場調(diào)查、實驗室實驗、理論分析等方法對該軌道大巷的圍巖成分和變形性質(zhì)做了一定討論和研究。根據(jù)該巷道變形破壞的實際情況，提出“U型鋼棚架+補強錨桿錨索+短