1、隨著時代的發(fā)展與科學的進步，輪胎行業(yè)取得了巨大的進步，但也面臨更多的挑戰(zhàn)。目前，市場上應用的主要為子午線輪胎和斜膠輪胎，作為傳統(tǒng)橡膠充氣輪胎不可避免的存在一些難以解決的問題，如扎刺爆胎、胎壓控制困難、制造成型復雜等。因此，國內外各大公司及研究團隊都已開展新型高性能輪胎的研究，塑料輪胎應運而生，塑料輪胎具有密度小，質量輕，強度高和安全性高等優(yōu)勢。本課題以全塑輪胎為研究對象，分別從成型、結構及材料三方面對全塑輪胎進行相關前沿性研究，對以后塑

2、料輪胎的發(fā)展提供一定的研究基礎。具體工作如下:
　　1、針對全塑輪胎成型，提出了3D打印及注塑成型方式，并進行了可行性分析。對于3D打印成型，應用3D打印技術中的熔融沉積成型方法(FDM)和選擇性激光燒結成型方法(SLS)打印輪胎模型，研究了兩種3D打印輪胎的成型精度。同時，進行3D打印不同取向成型的研究，并與注塑成型對比。結果表明:SLS成型精度高于FMD;3D打印成型與注塑成型相比，力學性能的缺陷是制約其在塑料輪胎行業(yè)發(fā)展的主

3、要因素。
　　2、以輻板式全塑輪胎為對象，以實現注塑成型為目的，應用ABAQUS分析軟件，對輻板式全塑輪胎的輪輻數進行了數值優(yōu)化，考察輪輻數對輪胎力學強度、下沉量以及接地性能的影響。結果表明:輪輻數量為30時，輪胎性能評價較好，為最優(yōu)結構設計。
　　3、針對塑料輪胎注塑成型，應用Moldflow模流分析及Moldflow-digimat-ABAQUS聯(lián)合仿真技術對輪胎注塑系統(tǒng)的澆口數量及位置進行優(yōu)化設計。研究表明:綜合了模流

4、分析和聯(lián)合仿真技術，考慮了成型、性能等條件，內部四澆口設計填充時間短、溫度分布較為合理、翹曲變形最小，設計更為合理，為最優(yōu)方案。
　　4、利用Moldflow模流分析軟件，研究成型工藝參數對輪胎精度的影響，采用單因素方法研究不同工藝對輪胎精度的影響，優(yōu)化工藝條件。并采用正交模擬分析方法，找到各工藝參數對輪胎塑料變形的影響程度。研究結果表明:輪胎成型的最佳工藝條件為冷卻時間15s、保壓壓力為充填結束壓力的80％、熔體溫度285℃和模