1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民眾對航空旅行的需求不斷增長，民航運輸?shù)氖袌鲩_放程度不斷提高，由之帶來的航空公司之間的競爭推動飛機(jī)制造商在全壽命成本的約束條件下不斷提高飛機(jī)的運營經(jīng)濟(jì)性，民用飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為滿足市場競爭要求，取得商業(yè)成功的核心指標(biāo)。民用飛機(jī)的研發(fā)理念也由上世紀(jì)八十年代之前的以技術(shù)為主要導(dǎo)向轉(zhuǎn)向了以經(jīng)濟(jì)性為主要導(dǎo)向，本文的工作重點是民用飛機(jī)面向經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計方法及其應(yīng)用。
　　飛機(jī)總體設(shè)計是一個需要反復(fù)迭代的過程，用經(jīng)濟(jì)性作為

2、民用飛機(jī)設(shè)計的指標(biāo)之一，設(shè)計出在滿足氣動、性能等眾多傳統(tǒng)指標(biāo)的同時經(jīng)濟(jì)性更為優(yōu)良的飛機(jī)設(shè)計方案，需要發(fā)展出一套面向經(jīng)濟(jì)性的民用飛機(jī)設(shè)計方法。本文梳理總結(jié)了民用飛機(jī)的概念設(shè)計以及流程，并且論述和總了民用飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性的兩個主要估算模型——全壽命周期成本模型和直接運營成本模型。隨后，利用飛機(jī)總體設(shè)計和經(jīng)濟(jì)性估算模型這兩個理論基礎(chǔ)，詳細(xì)闡述了民用飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性設(shè)計方法和流程。
　　在此理論基礎(chǔ)上，為實現(xiàn)民用飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性設(shè)計流程，使用MATLAB