1、近年來，隨著對飛行器生存能力和作戰(zhàn)效能要求的不斷提高，在具有優(yōu)良氣動特性的基礎上，隱身性能越來越成為飛行器設計要求的一項重要指標。由于隱身性能與飛行器外形、材料特性密切相關，因此，在氣動外形布局設計時，需把氣動設計與隱身設計結合起來，通過采用外形隱身技術和材料隱身技術，實現飛行器外形的氣動、隱身綜合設計。本文從研究多目標優(yōu)化問題的角度出發(fā)，利用外形氣動與隱身一體化設計方法對先進飛行器外形進行優(yōu)化設計，在外形設計的基礎上，通過設計多層吸波

2、材料及其在飛行器表面的涂敷部位，從而改善飛行器的隱身性能。 文中主要完成了以下幾方面的工作：1.在理解掌握飛行器外形氣動與隱身一體化設計方法基礎上，針對RCS計算模塊中存在的缺點，通過采用增量長度繞射系數法，建立了理想導電體邊緣的雷達散射截面(RCS)計算程序，提高了飛行器邊緣RCS的計算精度，并結合物理光學法計算鏡面反射場，可以較準確的預估全金屬飛行器的RCS，從而改善了飛行器外形氣動與隱身一體化優(yōu)化設計系統。2.根據電磁場

3、理論，建立了介質表面RCS的計算模塊。即采用等效傳輸線理論計算金屬表面涂敷雷達吸波材料時的反射系數，并結合物理光學法和幾何繞射方法分別計算介質表面和阻抗劈的雷達散射截面。3.根據多目標優(yōu)化理論，建立吸波材料涂敷位置優(yōu)化設計模型，確立了材料涂敷位置優(yōu)化模型的設計變量、目標函數和約束條件。并且建立了寬頻雙層吸波材料涂層優(yōu)化模型。4.利用材料隱身設計技術，考察了常規(guī)外形和低RCS外形表面涂層的涂敷特點，并與外形氣動、隱身一體化設計相結合，實現