1、提單隨著海上貨物運輸?shù)陌l(fā)展而產(chǎn)生,在國際貿(mào)易中發(fā)揮了十分重要的作用。但是由于航海技術(shù)的進步和國際貿(mào)易的復(fù)雜化,實踐中無單放貨的現(xiàn)象與日俱增,極大地損害了提單制度和交易安全。本文從我國法律與《鹿特丹規(guī)則》中關(guān)于無單放貨的規(guī)定出發(fā),通過比較分析的方法,系統(tǒng)地對承運人無單放貨的法律責(zé)任問題進行研究。其中承運人取廣義概念,除狹義承運人之外,還包括協(xié)助其完成海上貨物運輸?shù)钠渌恕?br>　　 本文除引言和結(jié)論之外,全文共分為五章。
　　

2、 第一部分:承運人無單放貨概述。對承運人無單放貨的概念進行界定,分析承運人無單放貨的類型、因為及影響,為下文的論述奠定基礎(chǔ)。
　　 第二部分:承運人無單放貨法律責(zé)任的性質(zhì)。分別從我國司法實踐和《鹿特丹規(guī)則》的角度對承運人無單放貨法律責(zé)任的性質(zhì)進行分析。
　　 第三部分:承運人無單放貨法律責(zé)任的承擔(dān)。將承運人具體分為狹義承運人、承運人的代理人、實際承運人三類主體,對我國法律與《鹿特丹規(guī)則》下承運人無單放貨責(zé)任的承擔(dān)進行比較

3、分析。
　　 第四部分:承運人無單放貨的賠償范圍及賠償責(zé)任限制。結(jié)合我國法律與《鹿特丹規(guī)則》中的相關(guān)規(guī)定,研究承運人無單放貨的賠償范圍,并對承運人無單放貨時可否享受賠償責(zé)任限制的權(quán)利進行分析。
　　 第五部分:承運人無單放貨的免責(zé)情形。在特定情況下,承運人實施無單放貨行為并不導(dǎo)致責(zé)任的承擔(dān),本部分將對我國法律與《鹿特丹規(guī)則》中規(guī)定的承運人無單放貨的免責(zé)情形進行總結(jié)和比較。
　　 筆者希望通過本文的研究,明確我國在