1、《2006年海事勞工公約》有望于2012年生效,該公約的生效將對全球海事界產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。公約對船員基本權(quán)利的全面保護(hù)為國際海事界普遍認(rèn)同,甚至有人稱之為海員的“權(quán)利法案”。我國一直在努力做加入該公約的準(zhǔn)備工作,在立法上相繼出臺(tái)了《船員條例》和《船員服務(wù)管理規(guī)定》兩部行政法規(guī),對船員和船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的權(quán)利義務(wù)做了相關(guān)規(guī)定,力圖通過這些法規(guī)加強(qiáng)對船員和船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的管理,維護(hù)船員和船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的合法權(quán)益,使我國的船員管理和船員服務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)置能

2、符合公約的要求。國內(nèi)學(xué)者也很關(guān)注我國船員發(fā)展和船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的問題,特別是船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的法律地位問題。
　　 船員市場的健康發(fā)展有賴于船員服務(wù)的發(fā)展,因而加強(qiáng)對船員服務(wù)市場的分析研究顯得較為重要。特別在政府日益關(guān)注民生的政治環(huán)境下,如何理順船員服務(wù)機(jī)構(gòu)和船員的關(guān)系,維護(hù)兩者的合法權(quán)益以激發(fā)其積極性,使我國能順利地加入《2006年海事勞工公約》等都顯得極為緊迫。
　　 本文包括三部分。第一部分從完善我國船員服務(wù)機(jī)構(gòu)法律地位的

3、意圖出發(fā),分析了我國船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的分類和船員服務(wù)的具體種類,即技術(shù)服務(wù)、代理管理、船舶配員和自營船員四個(gè)方面；第二部分從簡介船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的立法現(xiàn)狀出發(fā),結(jié)合第一部分的船員服務(wù)種類分析船員服務(wù)機(jī)構(gòu)在提供這四類服務(wù)時(shí)其所處的法律地位,從而得出我國船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的法律地位。文章進(jìn)一步對船員服務(wù)機(jī)構(gòu)法律地位的三種不同觀點(diǎn)進(jìn)行了簡介和評析,這三種觀點(diǎn)分別為居間人、雇主和混合體；第三部分提出了我國船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)趨向的法律地位定位,同時(shí)闡明了此種定位