1、我國(guó)鐵路旅客人身傷亡賠償采取的是限額賠償制度。實(shí)行限額賠償制度是法律在國(guó)家利益和人民利益的平衡中設(shè)計(jì)的一項(xiàng)制度。限額賠償制度是法律賦予交通運(yùn)輸相關(guān)責(zé)任人在特定情形下的法定特權(quán)。
　　 鐵路旅客人身傷亡限額賠償制度的實(shí)行有其合理性但也存在較大缺陷。目前,與我國(guó)《海商法》和《民用航空法》關(guān)于旅客人身傷亡限額賠償?shù)囊?guī)定相比,鐵路旅客人身傷亡限額賠償制度嚴(yán)格責(zé)任歸責(zé)原則的適用沒(méi)有實(shí)現(xiàn)利益平衡,限額賠償規(guī)定過(guò)度保護(hù)鐵路承運(yùn)人的利益,限額賠

2、償規(guī)定欠缺合法性。因此,應(yīng)規(guī)范第三人侵權(quán)時(shí)鐵路運(yùn)輸企業(yè)限額賠償制度的適用;規(guī)定鐵路運(yùn)輸企業(yè)故意或重大過(guò)失排除適用限額賠償責(zé)任;從立法角度完善限額賠償制度,采用計(jì)算單位方法確定賠償限額;完善鐵路旅客強(qiáng)制保險(xiǎn)制度,增加鐵路企業(yè)第三者責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)。
　　 本文從法學(xué)研究的角度出發(fā),介紹鐵路旅客人身傷亡限額賠償制度的有關(guān)法律概念、歸責(zé)原則等基本理論,在詳細(xì)闡釋鐵路旅客人身傷亡限額賠償制度的法學(xué)理論基礎(chǔ)之上,分析我國(guó)該制度的的立法演變歷程及