1、在石油資源日益匱乏和環(huán)境污染問題不斷加劇的背景下，汽車行業(yè)正在迎接一場由能源變革帶來的行業(yè)變革，新能源汽車成為未來發(fā)展的主導方向。為了實現新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展，應該加強對其核心部分——動力電池逆向物流問題的研究，其中鋰電池因其諸多優(yōu)勢，在動力電池市場上占據重要地位，其回收問題成為當前研究的熱點。目前我國廢舊動力鋰電池回收市場尚處于起步階段，還存在諸多問題有待解決。
　　以我國廢舊動力鋰電池回收處理現狀為背景，以動力鋰電池逆向物流

2、為研究對象，基于生產者責任延伸制度，結合《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》的內容。首先運用解釋結構模型法分析了動力鋰電池逆向物流發(fā)展的影響因素以及各因素之間的相互影響，研究發(fā)現現階段政府相關政策是根本的關鍵影響因素。其次，運用博弈論研究了在政府監(jiān)管的情境下動力鋰電池兩回收階段的問題，在梯級利用回收初級階段，構建“政府—動力鋰電池生產商—消費者”三方博弈模型，探討在政府追求社會效益最大化、企業(yè)追求經濟利益最大化和消費者

3、追求自身收益最大化的目標下，各方如何決策能達到效益最大化的納什均衡；接著在第一個模型基礎上進一步深化研究，構建“政府—回收主體”兩方博弈模型，細化研究政府如何制定監(jiān)管政策約束回收主體依法將集中回收的廢舊動力鋰電池梯級利用處理，通過MATLAB仿真發(fā)現政府設置的依法處置標準和對非法處置廢舊動力鋰電池回收主體的懲罰力度調控效果明顯，但必須綜合兩者之間的效力才能達到最佳調控效果；最后根據研究結論分別對廢舊動力鋰電池回收體系中的相關主體提出了建