1、物流廣意上可指貨物從A點到B點的流動。經(jīng)過幾十年的發(fā)展變革,為了適應(yīng)對外貿(mào)易的發(fā)展,我國先后設(shè)立了保稅區(qū)、保稅工廠、保稅倉庫、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,從而隨之孕育出各類新型的物流企業(yè).中國的物流業(yè)逐漸趨于標準化.信息化和電子商務(wù)化,并形成完整的供應(yīng)鏈體系.我們稱之為現(xiàn)代物流.
　　 在當前中國加入WTO、西部大開發(fā)、振興東北以及CEPA簽署實施的政策背景下,面對區(qū)域經(jīng)濟合作與發(fā)展的形勢,環(huán)渤海經(jīng)濟圈、長三角洲

2、經(jīng)濟圈、泛珠三角洲經(jīng)濟圈和東北工業(yè)基地等區(qū)域經(jīng)濟日益繁榮,推動中國的物流市場進入一個機遇與挑戰(zhàn)并存的新時期。
　　 淮安市做為一個文化古城,地處蘇北腹地,南距江蘇省省會南京市188公里,東北距亞歐大陸橋橋頭堡連云港市135公里。東靠鹽城市,南連揚州市,西與西南接安徽省,北鄰連云港市與徐州市以及宿遷市,淮安因區(qū)位顯要、交通便捷,早在明清時期,就被稱為“南船北馬”交匯之地,有“九省通衢、七省咽喉”之譽。隨著北京到上海的京滬高速公路、

3、黑龍江同江至海南三亞的同三高速公路、淮安到連云港的淮連高速公路...等公路陸續(xù)建成與通車及江蘇新沂到浙江長興的新長鐵路全線貫通；京杭大運河、蘇北灌溉總渠、淮河及其入江水道等航道縱橫交錯,初步形成了一個以高等級公路為主骨架,水陸鐵并舉的交通網(wǎng)絡(luò),凸現(xiàn)了淮安在江蘇乃至全國的交通樞紐地位。
　　 目前,淮安與一些大城市的時空距離大大縮短,乘車從淮安到南京、上海、北京分別只需要2小時、3.5小時和8小時,南下北上,西進東出,非常便捷?；?/p>

4、安已融入滬、寧經(jīng)濟圈,和世界的聯(lián)系更加緊密,從淮安到日、韓、東南亞等地可朝發(fā)夕至。
　　 加上江蘇省近年來對于蘇北地區(qū)開發(fā)的高度重視,陸續(xù)出臺了一系列加快蘇北發(fā)展的政策措施,這些政策措施在增加蘇北基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入、扶持蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快科技教育事業(yè)發(fā)展更是對淮安市發(fā)展的最大支持。隨著淮安市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)與各個工業(yè)園區(qū)的建成與發(fā)展,近年來淮安不斷的加快經(jīng)濟成長的腳步,使得越來越多的企業(yè)進駐,除了帶動經(jīng)濟成長之外,也使得淮安地區(qū)物流供應(yīng)