1、近年來(lái)，大型橋梁的數(shù)量不斷增多，跨度的增大、剛度的減小導(dǎo)致橋梁的振動(dòng)問(wèn)題越來(lái)越突出，而振動(dòng)問(wèn)題和動(dòng)態(tài)特性密切相關(guān)，所以分析大型橋梁的動(dòng)態(tài)特性具有重要意義。動(dòng)力特性測(cè)試是動(dòng)力特性分析的重要工具，因此研究測(cè)試方法同樣具有重要意義。 潤(rùn)揚(yáng)橋是我國(guó)的大型橋梁，無(wú)論其規(guī)模還是技術(shù)難度都是國(guó)內(nèi)之最。建立橋梁結(jié)構(gòu)有限元模型，并根據(jù)模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)模型加以驗(yàn)證和修改從而可以對(duì)動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析。本文首先對(duì)懸索橋和斜拉橋這兩類(lèi)纜索體系橋梁的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)

2、行了理論分析。尤其是對(duì)懸索橋的主纜振動(dòng)做了詳細(xì)的分析與探討，探討了影響主纜運(yùn)動(dòng)形式的因素。其次，以潤(rùn)揚(yáng)橋?yàn)楸尘皩?duì)其南汊懸索橋橋塔建立了有限元模型并用模態(tài)參數(shù)對(duì)模型做了驗(yàn)證與修正，對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了研究與分析；將主纜等效為彈簧建立了橋塔掛纜后的有限元模型，推導(dǎo)了等效彈簧剛度的近似計(jì)算公式，并利用模態(tài)參數(shù)對(duì)該模型進(jìn)行了修正。結(jié)合橋面的基于環(huán)境激勵(lì)的模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果，分析了上部纜索體系的動(dòng)態(tài)特性和中央扣對(duì)懸索橋豎向彎曲振型和扭轉(zhuǎn)振型的影響。通過(guò)對(duì)橋