1、隨著筑路機(jī)械的發(fā)展，振動壓路機(jī)在當(dāng)前的公路施工中已得到普遍的應(yīng)用；雖然工程實踐證明，振動壓路機(jī)壓實效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于靜力壓路機(jī)，但壓實標(biāo)準(zhǔn)，除瀝青混合料有的國家在推廣搓揉法壓實標(biāo)準(zhǔn)外，對于路基和大多數(shù)路面材料，仍然沿用擊實法壓實標(biāo)準(zhǔn)。 道路工作者十分重視壓實，因為壓實是路基路面材料強(qiáng)度形成的一個重要的、關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。為了使壓實標(biāo)準(zhǔn)、最佳壓實工藝、壓實質(zhì)量控制等系列技術(shù)問題得出滿意的結(jié)果，論文改進(jìn)了室內(nèi)振動成型方法的測試技術(shù)?；趯κ覂?nèi)振

2、動成型過程中，位移、加速度和壓實力的動態(tài)測試，分析表明這是一個外力與被壓材料相互作用被壓材料密實狀態(tài)不斷動態(tài)變化的過程. 室內(nèi)振動壓實技術(shù)的基礎(chǔ)理論試驗研究表明，外力與被壓材料在一定的組合條件下振動壓實出現(xiàn)了彈跳，在一定范圍內(nèi)有利于壓實效果。論文為建立振動壓實標(biāo)準(zhǔn)，形成最佳壓實工藝和改進(jìn)壓實質(zhì)量控制方面提出了新的認(rèn)識，有利于新技術(shù)的形成。 基于豎向加速度信號與彈跳壓實力信號一一對應(yīng)的檢驗證明。論文通過分析幾種路面結(jié)構(gòu)典型