1、自2009年起，我國已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。近幾年來，汽車產(chǎn)銷量呈井噴式增長，年均增長率在10％以上，2014年底汽車保有量突破1.5億輛。汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展為我國經(jīng)濟(jì)迅速增長注入了強(qiáng)勁動力，成為我國支柱性產(chǎn)業(yè)之一。但是，汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展所帶來的能源短缺和環(huán)境污染的問題日益顯著。一方面，能源供給日趨緊張，原油對外依存度不斷提高，2014年達(dá)到59.6%，我國已成為世界第一大石油進(jìn)口國和世界第二大石油消費(fèi)國；另一方面，大氣污

2、染日益嚴(yán)重，尾氣排放成為大氣污染的重要因素。集節(jié)能、減排為一體的新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，我國在“十二五”規(guī)劃中，將其納入新興戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)業(yè)，并制定了一攬子財稅扶持政策，保證了新能源汽車的順利啟航，體現(xiàn)了財稅政策在促進(jìn)新能源汽車發(fā)展中的積極作用。但是，我國新能源汽車保有量仍然較低，與國外發(fā)達(dá)國家相比，財稅支持政策也存在著一定的缺陷，在一定程度上制約了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本文從財稅政策的理論依據(jù)出發(fā)，分析我國新能源汽車財稅扶持政策的現(xiàn)

3、狀及存在的問題，并借鑒歐美、日本等國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出了完善推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅政策建議。
　　本文通過五章來闡述新能源汽車產(chǎn)業(yè)財稅扶持政策，每章主要內(nèi)容安排如下：
　　第一章主要介紹本文的選題背景和研究的意義，充分說明運(yùn)用財稅政策促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義，概括總結(jié)了國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者的研究成果，陳述了本文研究的主要內(nèi)容與整體架構(gòu)，在此基礎(chǔ)上指出了本文的創(chuàng)新點(diǎn)與不足之處。
　　第二章著重介紹了財稅政策推

4、動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論基礎(chǔ)。本章運(yùn)用外部性理論、可持續(xù)發(fā)展理論、技術(shù)創(chuàng)新理論來探討政府在市場中所發(fā)揮的作用，論證了財稅政策在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的必要性和重要性。
　　第三章對我國歷年來推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅政策進(jìn)行了闡述和分析，指出我國在運(yùn)用財稅政策推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中作出了積極的探索和實(shí)踐，并取得了一定的成效，但是仍然存在很多問題，然后從財政政策和稅收政策兩個方面對這些問題進(jìn)行了歸納總結(jié)。