1、集裝箱港口作為國(guó)家和地區(qū)的重要運(yùn)輸基地，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用。隨著港口規(guī)模不斷擴(kuò)大，港口的資源配置出現(xiàn)不合理現(xiàn)象，港口利用率較低、港口產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題日益暴露，港口規(guī)模的合理規(guī)劃與建設(shè)問(wèn)題愈來(lái)愈受到關(guān)注。
　　本文首先從港口內(nèi)部規(guī)模效率和外部規(guī)模效率兩方面對(duì)集裝箱港口規(guī)模效率的成因進(jìn)行剖析，然后介紹深圳集裝箱港發(fā)展情況，重點(diǎn)介紹蛇口、赤灣、鹽田和大鏟灣四大集裝箱港區(qū)集裝箱運(yùn)輸情況，接著從港口吞吐量、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、港口腹

2、地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和深圳市政府政策的支持等方面探討影響深圳集裝箱港口規(guī)模的因素。論文運(yùn)用主成分分析法甄選出影響深圳集裝箱港口規(guī)模效率的評(píng)估指標(biāo)，并運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法構(gòu)建港口規(guī)模效率評(píng)估模型，選擇深圳集裝箱港近10年來(lái)的指標(biāo)數(shù)據(jù)，運(yùn)用2005年至2014年的投入和產(chǎn)出運(yùn)營(yíng)效果，選取10個(gè) DMU，對(duì)這10個(gè)生產(chǎn)單元進(jìn)行規(guī)模經(jīng)濟(jì)的有效性分析，通過(guò)運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型，對(duì)深圳集裝箱港口的綜合效率及規(guī)模效率進(jìn)行評(píng)估，剖析集裝箱港口處于規(guī)模報(bào)酬所在

3、的階段，從而甄別集裝箱港口規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)分析得出：深圳集裝箱港在2005-2014年間，只有2010年處于規(guī)模報(bào)酬遞減階段，表明深圳集裝箱港的發(fā)展?jié)摿Ρ容^大，發(fā)展空間比較廣闊。通過(guò)計(jì)算深圳集裝箱港2005-2014年綜合效率及規(guī)模效率均值，綜合效率的均值為0.97825，規(guī)模效率的均值為0.989011?？傮w而言，深圳集裝箱港綜合效率接近1，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好?；诟劭谝?guī)模效率分析結(jié)果，論文提出了提升深圳集裝箱港口物流效率的對(duì)策：加強(qiáng)港口技