1、近幾年來，隨著各國對新能源技術的大力支持，電動汽車得到了快速的發(fā)展。由于動力電池是電動汽車核心系統(tǒng)之一，因此充電站與快速非車載充電樁成為了電動汽車不可或缺的配套設施。另一方面，物聯技術的發(fā)展也推動著電動汽車與非車載充電機的聯網，為車主提供更便利的充電服務。但目前的監(jiān)控系統(tǒng)大多數僅停留在對汽車的監(jiān)控等，本文針對此問題，開發(fā)與研究了一套電動汽車通用性的監(jiān)控系統(tǒng)。一方面對電動汽車、動力電池和充電機進行實時監(jiān)控和測試其各運行性能，以提高它們運行

2、的安全可靠性;另一方面，將三者的監(jiān)控統(tǒng)一起來，有助于對電動汽車調度、空余充電樁位的調度等提供很大的便利，從而達到資源的優(yōu)化配置。
　　 首先，針對監(jiān)控系統(tǒng)的總體設計要求，將監(jiān)控系統(tǒng)分為監(jiān)控終端和監(jiān)控中心兩個部分，并分別對各部分進行設計與分析。監(jiān)控終端可以安裝于不同的監(jiān)控對象（如電動汽車、充電機等），通過采集監(jiān)控對象CAN總線上各種主要的數據，并通過GPRS網絡發(fā)送至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心可以遠程通過Web查看各監(jiān)控對象的運行數據，并

3、能下達控制命令給各監(jiān)控對象，對監(jiān)控對象進行數據分析等。
　　 其次，本文分別對監(jiān)控終端和監(jiān)控中心的結構和工作原理進行了研究與分析。監(jiān)控終端主要分為通信模塊和數據存儲模塊等，對各個模塊分別進行分析并給出各部分的軟硬件設計。監(jiān)控終端采用當前流行的Cortex-M3內核的STM32處理芯片，結合NAND Flash存儲和周立功的GPRS模塊ZWG-23A，在開源免費的嵌入式實時操作系統(tǒng)μC/OS_Ⅱ的基礎上，通過移植、裁剪、配置等，實

4、現了監(jiān)控終端對監(jiān)控對象的數據采集、存儲和通過GPRS發(fā)送至監(jiān)控中心的功能。監(jiān)控中心采用B/S架構，主要負責接收監(jiān)控終端由GPRS發(fā)送的數據包并完成數據的解析、分析處理，并保存到數據庫(MySQL)。用戶可通過WEB訪問查看數據，或對數據進行其他統(tǒng)計分析等。
　　 最后，系統(tǒng)通過GPRS網絡的穩(wěn)定性測試、實際客車的運行工況的測試分析，驗證了本監(jiān)控系統(tǒng)可適用于與電動汽車相關的各監(jiān)控對象。本監(jiān)控系統(tǒng)成本低，可靠性強，為大規(guī)模的示范運行