1、音響處理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行音效和聲場(chǎng)處理，能夠很好地提升音質(zhì)表現(xiàn)，將音響處理系統(tǒng)應(yīng)用于車載音響領(lǐng)域，具有十分廣闊的市場(chǎng)前景。同時(shí)，現(xiàn)有的車載音響因采用模擬揚(yáng)聲器而導(dǎo)致系統(tǒng)功耗大、抗干擾能力差，新興的全數(shù)字揚(yáng)聲器以數(shù)字信號(hào)驅(qū)動(dòng)，無(wú)需經(jīng)過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換、放大與濾波等過(guò)程，因而體積和功耗更小，抗干擾能力更強(qiáng)，然而目前市場(chǎng)上鮮有專門針對(duì)全數(shù)字揚(yáng)聲器而開發(fā)的車載音響處理產(chǎn)品。本課題設(shè)計(jì)的全數(shù)字車載音響處理系統(tǒng)主要針對(duì)支持?jǐn)?shù)字揚(yáng)聲器在車載音響中的應(yīng)用

2、，具有功能強(qiáng)大、調(diào)試簡(jiǎn)單、低功耗、個(gè)性化同時(shí)兼容現(xiàn)有模擬車載揚(yáng)聲器的特點(diǎn)，極具市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，對(duì)推動(dòng)車載音響全數(shù)字化和新型化發(fā)展有著重要的意義。
　　本文的主要工作包括以下幾個(gè)方面：
　?。?）深入分析車載音響處理系統(tǒng)的功能需求和性能需求，確定系統(tǒng)選用MCU+DSP的雙核系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基于uITRON規(guī)范操作系統(tǒng)進(jìn)行控制軟件開發(fā)，提出了一種支持全數(shù)字揚(yáng)聲器和車載應(yīng)用環(huán)境的音響處理系統(tǒng)方案。
　?。?）完成全數(shù)字車載音響處理系

3、統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，芯片選型基于支持高保真音頻的要求，針對(duì)全數(shù)字揚(yáng)聲器的應(yīng)用設(shè)計(jì)數(shù)字音頻輸出，USB接口的設(shè)計(jì)支持智能終端對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行音效調(diào)節(jié)和USB音頻數(shù)據(jù)傳輸，電氣供給狀態(tài)檢測(cè)單元為軟件實(shí)現(xiàn)低功耗管理提供基礎(chǔ)，電源單元設(shè)計(jì)滿足車載產(chǎn)品電路高效率、發(fā)熱小、抗干擾強(qiáng)的要求。
　?。?）完成系統(tǒng)主控單元軟件設(shè)計(jì)，根據(jù)主控單元在全數(shù)字車載音響處理系統(tǒng)中要完成的控制功能，設(shè)計(jì)了主控單元與其他單元通信協(xié)議，提出主控單元軟件總體結(jié)構(gòu)，并對(duì)系統(tǒng)軟件平