1、高速公路經(jīng)過歷年來收費模式的發(fā)展，現(xiàn)階段在路段上采用的是封閉的作業(yè)方式，在收費員操作采用的是半自動化的收費方式。如何更加快速智能化的收費一直是高速公路智能化研究的方向。收費系統(tǒng)是機電三大系統(tǒng)中最為重要的系統(tǒng)，直接關(guān)系到高速公路的運營和管理，同時也是和高速公路車輛通行效率關(guān)系最直接的系統(tǒng)。
　　江西省高速公路收費方式為人工判別車型，人工收費，對于車道上的設(shè)備系統(tǒng)控制方式上為車牌自動識別，車輛檢測器觸發(fā)的半自動方式。對于MTC道出口，

2、車輛需要按照車型、里程和聯(lián)網(wǎng)中心下發(fā)的費率表來計算通行費用，對于貨車實行計重收費，超限超載車輛則依據(jù)相應(yīng)的規(guī)定進行處罰。
　　論文分析了車道控制器的工作原理及控制要求，設(shè)計了車道收費控制系統(tǒng)的方案，通過工控機實現(xiàn)對外圍車道設(shè)備的控制；進行了車道收費系統(tǒng)外圍設(shè)備的選型及硬件的搭建，相比其他已建成高速公路在入口002車道增設(shè)一套自動發(fā)卡設(shè)備，實現(xiàn)自動發(fā)卡與人工車道可以相互轉(zhuǎn)換，在出口車道均設(shè)置靜態(tài)稱重設(shè)備，減少過往貨車與收費員發(fā)生的爭