1、隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，新高速公路建設(shè)也呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭，全國形成了?快速、便捷、通暢?的高速公路主干道和連接?xùn)|西南北的高速大通道。收費模式也由以前的單站、單路的收費模式變成現(xiàn)在大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)收費。隨著收費功能信息化進程的不斷加強和深入和全國各省市高速公路網(wǎng)絡(luò)化的進程也在大力發(fā)展中，信息資源也得到了較大程度的共享?，F(xiàn)在國內(nèi)使用的收費系統(tǒng)相關(guān)軟件大部分在Windows平臺基礎(chǔ)上開發(fā)，隨著國家加大知識產(chǎn)權(quán)的保護，使收費系統(tǒng)建設(shè)成本加大，

2、同時Windows操作系統(tǒng)也存在以下不可避免的不足：高資源消耗及安全漏洞，不能隨意定制版本，版本更新頻繁，支持期短，操作系統(tǒng)購置費龐大，系統(tǒng)故障修復(fù)時間長，難度大。由于高速公路特殊性的收費環(huán)境及24小時的高強度工作的特點，收費車道操作系統(tǒng)發(fā)生故障導(dǎo)致無法收費的情況比較多，一旦發(fā)生故障就必須重新安裝系統(tǒng)，由于重新安裝系統(tǒng)過程復(fù)雜，專業(yè)性強，處于故障一線的收費人員不能直接參與故障修復(fù)，只能關(guān)閉發(fā)生故障車道等待專業(yè)維護人員到來。
　　本

3、課題研究是在現(xiàn)有收費軟件的基礎(chǔ)上，進行需求的再分析、總體技術(shù)方案設(shè)計、關(guān)鍵性技術(shù)實現(xiàn)、測試與分析、與現(xiàn)有收費軟件比較、新老系統(tǒng)融合與過度，解決現(xiàn)有收費軟件的安全性和穩(wěn)定性存在的漏洞，運行不穩(wěn)定和維護成本高、故障狀態(tài)下的恢復(fù)時間長等問題，開發(fā)與定制更加適合收費系統(tǒng)特性的收費應(yīng)用軟件。
　　高速公路車道收費軟件的設(shè)計與開發(fā)是高速公路最主要、最基礎(chǔ)的項目，新收費軟件實現(xiàn)了收費系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、安全性，很大程度上提高了高速公路收費、營