1、地鐵由于其運(yùn)行速度較快，且準(zhǔn)確、安全、舒適等特點(diǎn)，可以極大地解決城市交通擁堵的現(xiàn)狀，所以慢慢在城市交通中成為一個(gè)重要的交通工具。從近年的發(fā)展情況來(lái)看，對(duì)地鐵環(huán)控設(shè)備自動(dòng)化等提出了更高的要求。在歐美國(guó)家的先進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)基礎(chǔ)上，我國(guó)的國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了-《GB50157-2003地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，并于2012年根據(jù)住建部通知要求對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，發(fā)布了《GB50157-2012地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》。標(biāo)準(zhǔn)中將該系統(tǒng)命名為“B

2、uilding Automatic System(BAS)，環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)”，該系統(tǒng)主要是以BAS系統(tǒng)作為工作中心，同時(shí)與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)和車(chē)站綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)存在接口關(guān)系，在地鐵車(chē)站正常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，BAS系統(tǒng)能有效地監(jiān)控車(chē)站環(huán)境設(shè)備，達(dá)到舒適、節(jié)能的目的。災(zāi)害情況下，能完成本系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備的緊急控制，并反饋重要信息給其它系統(tǒng)。本文以武漢地鐵2號(hào)線一期工程的BAS系統(tǒng)為研究對(duì)象，主要的工作有:
　　1、對(duì)車(chē)站級(jí)BA

3、S的控制設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，對(duì)各子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行了深入的研究，包括人防門(mén)系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、電/扶梯系統(tǒng)、空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)等。并對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行了硬件設(shè)計(jì)和選型。
　　2、基于羅克韋爾1756系列的Logix PLC，采用RSlogix5000系列的編程軟件完成整個(gè)BAS系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了主程序塊（模式控制程序、與從端PLC通訊程序、與IBP PLC通訊程序、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)整合、手動(dòng)及自動(dòng)控制命令數(shù)據(jù)整合、設(shè)