1、隨著國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國的鐵路建設(shè)迎來了前所未有的機(jī)遇.但是與此同時(shí)也面臨著一些新挑戰(zhàn)。由于中國是一個(gè)多山地和丘陵的國家，在鐵路建設(shè)中不可避免的要穿過一些山嶺地區(qū)。而隧道在穿越這些地區(qū)是具有明顯的優(yōu)勢。
　　 但是隨著鐵路等級(jí)的不斷提高，為了提高車速和改善線型，有時(shí)隧道不可避免的要穿越一些地表?xiàng)l件復(fù)雜、節(jié)理裂隙發(fā)育、富水等不良地質(zhì)條件的地段，此時(shí)若施工措施采取不當(dāng)，極易對地表構(gòu)筑物造成損害甚至倒塌。因此對軟弱圍巖地區(qū)隧道施工

2、對地表構(gòu)筑物造成的影響的研究已經(jīng)迫在眉睫。
　　 本文以廈門至深圳客運(yùn)專線廣東段XSGZQ-5標(biāo)桑浦山隧道及其斜上方的高壓鐵塔為依托，借助于有限差分FLAC3D軟件建立計(jì)算模型，對全風(fēng)化花崗巖地區(qū)隧道采用三臺(tái)階七步開挖法的開挖過程進(jìn)行了數(shù)值模擬，同時(shí)對該地區(qū)地表沉降規(guī)律進(jìn)行了分析；通過對高壓鐵塔塔基沉降和位移的數(shù)值分析與計(jì)算，得到了鐵塔塔基沉降規(guī)律，為鐵塔沉降監(jiān)測提供了依據(jù)：利用自動(dòng)監(jiān)測儀器對隧道開挖期間高壓鐵塔的沉降進(jìn)行了監(jiān)測