1、2011年年底，財政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合宣布，從2012年1月1日起，上海市宣布進行交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)的營業(yè)稅改增值稅試點（下文簡稱“營改增”）。其中，有形動產(chǎn)的融資租賃業(yè)務(wù)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一部分，被納入試點范圍。汽車是典型的有形動產(chǎn)，因此汽車融資租賃成為了首批受到“營改增”影響的行業(yè)?！盃I改增”的目的是打通企業(yè)的抵扣鏈條，避免重復(fù)征稅，從而達到結(jié)構(gòu)性減稅；然而，融資租賃企業(yè)普遍反映稅負增加，這與“營改增”的初衷背道而馳。汽車融資

2、租賃業(yè)務(wù)在“營改增”的沖擊下遇到的困境既有普遍性又有特殊性。普遍性體現(xiàn)在整個融資租賃行業(yè)都面臨的最直接的稅負增加，受制于即征即退的稅收優(yōu)惠無法享受等。特殊性體現(xiàn)在汽車融資租賃的售后回租業(yè)務(wù)使出租人面臨著很大的產(chǎn)權(quán)風險。
　　本文從汽車融資租賃、營業(yè)稅、增值稅等基本概念出發(fā)，梳理了我國汽車融資租賃業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)稅政策，總結(jié)了汽車融資租賃公司在“營改增”沖擊下遇到了種種困境；同時通過收集外文資料、閱讀外文文獻簡單介紹了英國和印度尼西亞的汽