1、隨著全球氣候問題的日益嚴重，低碳經(jīng)濟被推上歷史舞臺，低碳革命正在興起。未來區(qū)域之間的競爭是以低碳為中心，這種轉變既給世界各國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了全新的機遇，同時也意味著巨大的挑戰(zhàn)。在此背景下，物流業(yè)作為能源消耗較大的行業(yè)，有責任也有義務在低碳經(jīng)濟中有所作為。為了客觀掌握區(qū)域低碳物流能力，提升我國物流業(yè)在低碳經(jīng)濟下的競爭力，本文以區(qū)域低碳物流能力概念為出發(fā)點，考慮了絲綢之路經(jīng)濟帶的重要意義，以及低碳經(jīng)濟對物流產(chǎn)業(yè)的束縛，擬對我國絲綢之路經(jīng)濟帶

2、九省的低碳物流能力進行實證分析。
　　對區(qū)域低碳物流能力進行評價，能夠客觀了解區(qū)域低碳物流的發(fā)展現(xiàn)狀和變化趨勢，明確區(qū)域低碳物流能力的主要影響因素，對于推動區(qū)域低碳物流的健康發(fā)展具有重要意義。首先，本文在研究大量文獻的基礎上，了解區(qū)域物流、低碳物流和物流能力的概念及研究現(xiàn)狀，對區(qū)域低碳物流能力的概念進行界定，充分明確研究主題。其次，以區(qū)域低碳物流能力的概念為基礎，遵循指標體系的設計原則，從區(qū)域低碳物流綜合實力和發(fā)展?jié)摿蓚€維度構建

3、評價指標體系。第三，建立全局因子分析和聚類分析相結合的分析模型。通過全局因子分析法對面板數(shù)據(jù)進行分析處理，得到公因子及綜合得分，基于全局因子分析結果運用聚類分析法對多個省區(qū)進行聚類。第四，運用提出的區(qū)域低碳物流能力評價模型對絲綢之路經(jīng)濟帶九省2009-2013年的面板數(shù)據(jù)進行分析，得到九省低碳物流能力的因子得分及聚類結果，評價了五年內(nèi)九省低碳物流能力的發(fā)展現(xiàn)狀、變化趨勢及存在優(yōu)劣勢，最后提出針對性的對策。本文在建立評價指標體系時，考慮了