1、船舶在沿岸島礁區(qū)水域航行，操縱性能較一般水域情況復(fù)雜。島礁區(qū)航路具有航路圖志精度不高、航道狹窄彎曲、水深受限、水流對(duì)操船影響大、航標(biāo)系統(tǒng)也不太完備等特點(diǎn)。并且現(xiàn)代船舶和以前相比，噸位越來(lái)越大;速度越來(lái)越快，數(shù)量越來(lái)越多。如此使得島礁區(qū)水域過(guò)往的船舶相對(duì)密度較大，加大了船舶的航行風(fēng)險(xiǎn)，海事發(fā)生率也隨之增大。為了降低海難事故的發(fā)生率，必須從船舶、人、環(huán)境、管理等多角度入手分析交通安全狀況，并提出可行性的有效對(duì)策。
　　本文僅僅從通航環(huán)

2、境方面對(duì)島礁區(qū)水域進(jìn)行航行環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析，以模糊綜合評(píng)價(jià)法建立島礁區(qū)水域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的安全評(píng)價(jià)體系。首先闡述了風(fēng)險(xiǎn)的概念，常用航行風(fēng)險(xiǎn)分析方法，和風(fēng)險(xiǎn)因子的選取識(shí)別，通過(guò)收集島礁區(qū)航路相關(guān)航行環(huán)境數(shù)據(jù)資料，掌握客觀的交通情況，以調(diào)查問(wèn)卷的方式詳細(xì)征求專家學(xué)者建議，識(shí)別出島礁區(qū)的具體環(huán)境評(píng)價(jià)因子，建立了島礁區(qū)水域航行環(huán)境評(píng)價(jià)因子集。對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)航行環(huán)境分析結(jié)果及其它相關(guān)資料和數(shù)據(jù)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)和分析，結(jié)合專家意見(jiàn)將影響島礁區(qū)水域航行的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)