1、近年來，由于天然氣運輸市場對天然氣二程轉運的需求，小型LNG運輸船的設計與建造逐漸成為了航運業(yè)關注的焦點。目前針對小型LNG運輸船的研究尚處于初級階段，同時LNG運輸船動力系統(tǒng)的迅猛發(fā)展與新技術的應用也為小型LNG運輸船的設計與建造提供了更廣闊的空間。
　　 文章以22000m3的小型LNG運輸船作為目標船，結合小型LNG運輸船的特點對其主動力系統(tǒng)的選型進行了研究。首先，分析了小型LNG運輸船的運輸形式和發(fā)展現(xiàn)狀，總結了小型LN

2、G運輸船的特點。其次，對小型LNG運輸船不同的動力形式進行了比較分析，通過分析，設計選用目標船的動力形式，即雙燃料發(fā)動機—齒輪箱—調(diào)距槳并配置軸帶發(fā)電機的動力形式。根據(jù)設計選用的目標船動力系統(tǒng)，運用海軍系數(shù)法對主機功率進行了預估，結合船舶參數(shù)確定螺旋槳的型式為MAU型4葉槳，并對螺旋槳直徑與轉速進行初步的估算。再次，通過螺旋槳圖譜設計法與機槳初步匹配相結合，對目標船舶的主動力裝置進行選型。選用WARTSILA9L50DF雙燃料發(fā)動機作為