1、隨著我國東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)改革開放取得成效，標(biāo)志著我國改革開放的分步走戰(zhàn)略已經(jīng)邁出堅(jiān)實(shí)的第一步，作為下一步改革開放的重要組成部分，向西開放戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生?？崭畚锪鲌@區(qū)具有輻射范圍和產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)勢，其建設(shè)是向西開放戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。然而，有關(guān)我國西部空港物流園區(qū)的規(guī)劃和功能定位的文獻(xiàn)較少，其方法也欠缺系統(tǒng)性、科學(xué)性，因此，筆者意欲通過深入挖掘西部地區(qū)地緣經(jīng)濟(jì)和物流環(huán)境特點(diǎn)，形成一套適合西部地區(qū)的空港物流園區(qū)功能定位方法，為今后西部空港物流園區(qū)

2、的發(fā)展提供參考。
　　物流園區(qū)作為物流系統(tǒng)中的節(jié)點(diǎn)，其規(guī)劃和發(fā)展與其所處區(qū)域經(jīng)濟(jì)和物流環(huán)境相互影響。本文通過解讀最新政策環(huán)境變化，發(fā)掘物流業(yè)中新型需求增長點(diǎn)，確定了其對空港物流園區(qū)功能定位的影響，繼而構(gòu)建西部區(qū)域內(nèi)各省份的物流競爭力評價(jià)體系，對寧夏、新疆、陜西、青海和甘肅的物流體系優(yōu)劣勢進(jìn)行量化分析。為了更好地運(yùn)用物流競爭力分析結(jié)論分析物流園區(qū)功能定位，作者使用聚類分析將分散的指標(biāo)提煉整合，使其更能反映區(qū)域物流優(yōu)劣勢與物流園區(qū)定位