1、近十幾年來，我國大跨度橋梁建設處于飛速發(fā)展時期，懸索橋的跨越能力大、造型美觀，受到越來越多的關注。為保證懸索橋在施工過程受力的安全及成橋后的受力和線形盡量與設計理論狀態(tài)一致，對施工過程進行監(jiān)督控制就顯得非常重要。本文在已有研究結果的基礎上，以四川宜賓南溪長江大橋（主跨為820m單跨懸索橋）的施工過程為背景，對大跨徑懸索橋施工過程中貓道架設和索塔安全控制進行了研究。主要作了以下幾個方面的研究工作:
　　 通過對已有文獻進行總結，詳

2、細地闡述了懸索橋的基本理論和計算方法，介紹了三種懸鏈線形的計算理論——拋物線理論、懸鏈線理論和分段懸鏈線理論。以分段懸鏈線理論為基礎，利用Microsoft公司的VB6.0編寫了貓道計算程序，解決了工程中貓道線形計算問題，從而為小型模塊化程序在工程上的應用提供了依據(jù)。
　　 針對索塔的受力特點，在一定假設的條件下，將其等效為壓彎構件，以控制截面不出現(xiàn)拉應力為安全控制標準，推導了控制截面拉應力剛好為零的情況下對應的塔偏位計算公式。