1、隨著我國城市化進程的加快[1]，城市“機動化”程度也顯著提高，導(dǎo)致城市機動車數(shù)量急劇上升，對石油、天然氣等能源的需求持續(xù)增加。然而，近年來由于國際形勢的變化，國際原油價格不斷飆升，能源危機隨時可能爆發(fā)，我國能源儲備不足與能源需求增加之間的矛盾日益凸顯。此外，一系列城市交通問題也阻礙了城市的發(fā)展，如交通擁堵問題、大氣污染、交通事故率居高不下等等[2]。城市公共交通作為城市賴以生存的公共設(shè)施，因其安全高效、經(jīng)濟舒適、準點和低能耗等優(yōu)點越來越

2、受到世界各國的重視，我國城市交通發(fā)展也逐步轉(zhuǎn)向以發(fā)展城市各公共交通為主。
　　為了使城市公共交通更好的發(fā)展以提升城市形象，促進城市經(jīng)濟文化的發(fā)展，有必要全面分析當前我國城市公共交通的發(fā)展狀況，研究城市公共交通與城市發(fā)展的適應(yīng)程度，找出公共交通發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié)。因此，本文通過分析城市公共交通以及相關(guān)理論，分析城市公共交通與城市發(fā)展之間的相互關(guān)系，闡述了城市公共交通與城市發(fā)展的適應(yīng)性內(nèi)涵。并在此基礎(chǔ)上介紹了適應(yīng)性評價的主要方法，利用層

3、次分析法確定了指標權(quán)重，從建設(shè)投入、運營服務(wù)、經(jīng)濟水平以及環(huán)境四個方面構(gòu)建了城市公共交通與城市發(fā)展適應(yīng)性的整體評價指標體系，運用模糊綜合評價法進行綜合評價。通過綜合評價，可以得到城市公共交通與城市發(fā)展的適應(yīng)程度，發(fā)現(xiàn)公共交通體系建設(shè)中存在的問題，為提升我國城市公共交通的服務(wù)水平提供參考。最后，以北京市為例對城市公共交通與城市發(fā)展的適應(yīng)性進行了初步測算，并介紹了世界主要城市的公共交通狀況，希望對我國城市貫徹落實公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、推進城