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![湖南省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的耦合度研究.pdf_第1頁](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-3/11/9/c41fac28-d5e9-4715-b0f4-a8a7271ff4b4/c41fac28-d5e9-4715-b0f4-a8a7271ff4b41.gif)
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文檔簡介
1、物流是社會生產(chǎn)的紐帶、社會經(jīng)濟的大動脈,是衡量區(qū)域總體經(jīng)濟實力、現(xiàn)代化程度的風(fēng)向標(biāo),對推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展重要作用。區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟是相互制約、相互依存、相互促進的。近年來,隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的極大發(fā)展,傳統(tǒng)方式的物流活動已不足以推進經(jīng)濟的快速增長,尋求新的經(jīng)濟增長方式迫在眉睫。物流活動開始嵌入生產(chǎn)、流通、交換等經(jīng)濟活動的各個環(huán)節(jié)。二者的結(jié)合可為物流與經(jīng)濟帶來雙贏。因此,耦合成了區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新出路,對區(qū)域發(fā)展具有重要意義。
2、> 本文以區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟為研究對象,綜合運用文獻綜述法、數(shù)理統(tǒng)計分析法、實證分析法等開展相關(guān)研究工作。首先從區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟耦合關(guān)系著手,分析區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟耦合動因、耦合因果路徑,為區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的耦合提供理論基礎(chǔ)。然后,在參考國內(nèi)外文獻基礎(chǔ)上,選取區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟耦合指標(biāo)體系,運用SPSS20.0軟件對指標(biāo)進行Cronbach's Alpha信度檢驗和KMO及Bartlett效度檢驗,以驗證指標(biāo)的有效性和可信度。接著
3、,以湖南省為例構(gòu)建區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟灰色關(guān)聯(lián)耦合度模型,進行實證分析,探討區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的相互影響關(guān)系,以及基于時間序列的湖南省二者耦合度發(fā)展情況,結(jié)果顯示:倉儲交通運輸從業(yè)人數(shù)、貨運周轉(zhuǎn)量、物流業(yè)增加值是區(qū)域物流對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生脅迫的關(guān)鍵指標(biāo);廢水排放總量、第三產(chǎn)業(yè)增加值、全社會固定資產(chǎn)投資是區(qū)域經(jīng)濟對區(qū)域物流約束的關(guān)鍵指標(biāo),且從時間序列上可看出湖南省2004-2015年耦合度呈U型變化。
在此基礎(chǔ)上,結(jié)合湖南省區(qū)域發(fā)展實
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