1、危險駕駛罪是《刑法修正案（八）》新增設(shè)罪名，入刑四周年以來，從全國范圍來看，該罪名的案件數(shù)量非常龐大，其量刑均衡程度較大地影響著刑事案件的整體審判質(zhì)量。2013年12月18日，最高法、最高檢、公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于辦理醉酒駕駛機動車刑事案件適用法律若干問題的意見》，但該司法解釋僅對醉酒駕駛機動車的含義，部分有關(guān)定罪量刑的問題及辦案程序問題作了規(guī)定。
　　當(dāng)前司法實踐中，危險駕駛罪仍存在許多亟需解決的難題，其中量刑不均衡問題尤為突出

2、，集中表現(xiàn)在不同法院甚至同一法院對情節(jié)相似的案件所裁量的主刑或附加刑幅度、刑罰執(zhí)行方式差異較大，個案不均衡現(xiàn)象明顯。究其原因，司法工作者對醉駕應(yīng)否入刑的爭議、打擊醉駕行為的民意回調(diào)均對量刑理念造成影響，同時法律對危險駕駛罪適用的刑種、強制措施的限制規(guī)定，量刑規(guī)范的缺失，以及執(zhí)法重點與立法理念的偏差使量刑均衡的實現(xiàn)處處受限。因此，樹立正確的量刑價值取向顯得尤為必要，堅持寬嚴(yán)相濟(jì)、量刑個別化的原則，建立與行政處罰相銜接的刑罰體系，注重法律效

3、果與社會效果相統(tǒng)一，才能確保罪刑罰相適應(yīng)。根據(jù)上述量刑價值取向，允許部分情節(jié)顯著輕微的醉駕行為出罪，確立“量刑起點-基準(zhǔn)刑-量刑情節(jié)-宣告刑”的量刑步驟和準(zhǔn)則，增加對輕微醉駕案件適用緩刑或免予處罰，確定與主刑相適用的罰金刑，構(gòu)建全方位的醉駕案件量刑模型。
　　本文結(jié)合司法工作實踐，在調(diào)研醉酒型危險駕駛案件辦理過程中遇到的問題及審判工作現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，從法理與實務(wù)的角度出發(fā)，綜合運用統(tǒng)計學(xué)的相關(guān)理論，發(fā)揮學(xué)科的交叉優(yōu)勢，對筆者所在的轄

4、區(qū)法院375件危險駕駛案件判決進(jìn)行詳細(xì)解讀1，盡量使樣本數(shù)據(jù)客觀且有說服力。按照被告人血液酒精濃度、駕車類型、是否造成人身或財產(chǎn)損失、是否賠償、是否有其他違反道路交通安全法的行為、具體刑種刑期等多個維度進(jìn)行歸納整理，對樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行描述統(tǒng)計，觀測出該罪在量刑上的特征，發(fā)掘基于不同因素量刑而存在的問題與差異，探索出醉酒型危險駕駛罪的拘役刑期和罰金數(shù)額的量刑模型，再從法理學(xué)角度探討解決量刑不均衡問題的相關(guān)對策和建議。量刑模型的構(gòu)建是實現(xiàn)量刑均