1、重慶交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不包含任f日J’其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名：吼矽7誨爭月／7日重慶交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學

2、校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權重慶交通大學可以將本學位論文的全部內容編入有關數據庫進行榆索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所將本人學位論文收錄到《中國學位論文全文數據庫》，并進行信息服務(包括但不限于匯編、復制、發(fā)行、信息網絡傳播等)，同時本他媒體發(fā)表論文的權利。學位論文作者簽名：用鋤日期：沙膊午月l7日指導教師簽名：日期：刎7硨

3、午月本人同意將本學位論文提交至中國學術期刊(光盤版)電子雜志社CNⅪ系列數據庫中全文發(fā)布，并按《中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數據庫出版章程》規(guī)定享受相關權益。指導教師簽名：同期：勁7埤爭摘要懸索橋是我國最常用的特大型橋梁之一，在使用過程中，車流量很大，負荷重，為國民經濟建設具有不可低估的意義，錨碇是：懸索橋結構的主要承重構件之一，其重要性是不言而喻的。以往對地下結構物的測點布置一般是基于結構的運行狀況的認識和經驗來決定，專家咨詢和相似工程

4、類比是經常進行的巖土工程監(jiān)測系統設計的主要手段，這些定性方法包括人量的==i_|≮確定性因素的利學總結，缺少確定測點數量和位置的理論及方法，因此有必要研究如何通過理論分析測點優(yōu)化分析和實證方法，與經驗方法進行對比，對監(jiān)測系統進行闡述和修正。因此，安全監(jiān)控測點優(yōu)化布置方法的研究是十分重要的。本文首先研究了混凝土結構的滲流特性及巖土介質應力一滲流耦合的作用機理，在此基礎上進一步分析了滲透系數與孔隙度、應力、應變及結構損傷的關系；然后，引入誤

5、差函數作為反演優(yōu)化分析的目標函數，通過對模型誤差及測量誤差的分析，發(fā)現在模型參數、載荷參數、力學參數一定的情況下，選擇對參數變化敏感的測點測值作為反演依據才能得到理想的反演結果，塍塾墊塑垡壁墨伍絲四題轉化為對結構靈敏度分析問題，7在此基礎上提出應力～滲流耦合場作用下基于靈敏度分析的隧道錨測點布置及優(yōu)化技術，以及基于時延轉移熵與時延互信息測點關聯特性分析的測點優(yōu)化方法；最后，以忠縣長江大橋為依托，對忠縣長江：大橋重慶岸隧道錨進行應力一滲流

6、耦合場分析，得到在不同水位下隧道錨的應力、位移等結構力學行為的變化情況，在此基礎上根據區(qū)域重要性理論及位移靈敏度分析對其進行位移測點布設分析，最后提出了“準直點激光投射式隧道錨位移監(jiān)測技術”，為隧道式錨碇位移監(jiān)測提供一種新的思路和方法。論文的研究，創(chuàng)造性地引入了基于靈敏度分析的傳感器布設優(yōu)化方法，一‘定程度上解決了當前隧道式錨碇測點布設的盲目性和主觀隨意性。其研究成果，為隧道錨測點布設提供積極的指導作用，并且給橋梁測點布設提供一種新的思