1、工業(yè)園區(qū)是多企業(yè)集聚而成，以資源及服務(wù)共享為特點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)集群。其中，由工業(yè)園區(qū)集配中心（Supply Hub in Industrial Park，SHIP）以Milk Run物流模式面向園區(qū)多企業(yè)提供的公共倉(cāng)庫(kù)及公共車(chē)隊(duì)物流服務(wù)是第三方物流運(yùn)營(yíng)商為緩解園區(qū)土地、車(chē)輛運(yùn)輸?shù)荣Y源壓力提出的一種集成化公共物流運(yùn)作模式。Milk Run物流是用同一貨運(yùn)車(chē)輛到園區(qū)多企業(yè)進(jìn)行循環(huán)取配貨的操作模式。其高頻次、小批量、準(zhǔn)時(shí)性的運(yùn)作特點(diǎn)使得車(chē)輛調(diào)度過(guò)程中

2、需綜合考慮循環(huán)次序、運(yùn)輸批量、到達(dá)時(shí)間窗及園區(qū)各企業(yè)的實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)等動(dòng)態(tài)因素。因此，傳統(tǒng)的靜態(tài)車(chē)輛調(diào)度已無(wú)法滿足SHIP公共物流的實(shí)時(shí)性、敏捷性及高效性的要求。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為當(dāng)代物流配送系統(tǒng)的新興技術(shù)可實(shí)現(xiàn)在物流運(yùn)作過(guò)程中對(duì)車(chē)輛及貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理，動(dòng)態(tài)采集各物流節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，使得SHIP能依據(jù)物流資源的實(shí)時(shí)狀態(tài)合理優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度。以提高M(jìn)ilk Run物流運(yùn)輸靈活性，合理配置及規(guī)劃物流資源，降低園區(qū)物流總成本。
　　因此，本文

3、借鑒已有研究成果，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研究SHIP面向多企業(yè)提供MilkRun物流服務(wù)的實(shí)時(shí)車(chē)輛調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題。研究?jī)?nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面:
　　(1)探討了產(chǎn)業(yè)集群模式下的工業(yè)園區(qū)公共物流體系及其車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的小批量、高頻率、準(zhǔn)時(shí)制的Milk Run物流運(yùn)作模式;
　　(2)分析了SHIP車(chē)輛調(diào)度所存在的問(wèn)題，提出了SHIP基于物聯(lián)網(wǎng)的Milk Run物流實(shí)時(shí)車(chē)輛調(diào)度基本框架，實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)

4、采集與管理，調(diào)度實(shí)時(shí)任務(wù)，達(dá)到實(shí)時(shí)車(chē)輛調(diào)度分工與協(xié)作的目的;
　　(3)針對(duì)SHIP中Milk Run取配貨車(chē)輛路徑問(wèn)題，建立了Milk Run公共物流多車(chē)型實(shí)時(shí)車(chē)輛調(diào)度的數(shù)學(xué)模型，并在遺傳算法的基礎(chǔ)上，改變?nèi)旧w編碼方式，采用局部競(jìng)爭(zhēng)選擇策略方式，提出基于多車(chē)型分配的改進(jìn)遺傳算法;
　　(4)在實(shí)時(shí)車(chē)輛調(diào)度框架的基礎(chǔ)上，采用C＃語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)運(yùn)行實(shí)例，全面展示了系統(tǒng)功能。
　　本文