1、高速公路是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，盡管近年來我國(guó)高速公路通車?yán)锍滩粩嘣鲩L(zhǎng)，然而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，未來一段時(shí)間，高速公路建設(shè)還將持續(xù)加快推進(jìn)。為減輕財(cái)政壓力和地方債務(wù)負(fù)擔(dān)，交通運(yùn)輸部提出要積極在高速公路建設(shè)領(lǐng)域引入PPP模式。L高速公路是山東省第一條采用PPP模式建設(shè)的高速公路，投資規(guī)模大，建設(shè)周期長(zhǎng)，參與方眾多，實(shí)際操作中面臨著眾多的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理問題進(jìn)行研究，能夠增強(qiáng)社會(huì)資本方風(fēng)險(xiǎn)管理水平，促進(jìn)項(xiàng)目順利實(shí)施。
　　

2、本文首先對(duì)大量學(xué)者關(guān)于高速公路工程PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究進(jìn)行了論述并對(duì)比分析了各種方法，然后根據(jù)有關(guān)原則，確定了本文風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法。其次，結(jié)合L高速公路PPP項(xiàng)目實(shí)際，闡述了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特征，并運(yùn)用文獻(xiàn)研究法初次識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素，運(yùn)用Delpi法二次識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素，運(yùn)用WBS原理建立項(xiàng)目的RBS，成功構(gòu)造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。再次，組織專家對(duì)L高速公路工程PPP項(xiàng)目各風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和影響程度進(jìn)行了打分，運(yùn)用模糊集理論對(duì)打分原始數(shù)據(jù)進(jìn)