1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化與國際分工的進(jìn)程不斷加快，國際貿(mào)易發(fā)展迅速。國際貿(mào)易的發(fā)展帶來了國際物流產(chǎn)生與繁榮。國際物流是國際貿(mào)易中貨物轉(zhuǎn)移至關(guān)重要的媒介，是連接各個(gè)國家的橋梁。國際物流與國際貿(mào)易之間聯(lián)系密切，兩者之間相互影響、相互促進(jìn)。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，國際物流的重要性突顯出來。世界上的貿(mào)易大國越來越重視本國的物流發(fā)展與國際物流合作。中國作為經(jīng)濟(jì)快速增長的國家，國際貿(mào)易規(guī)模越來越大，也越來越重視國際物流的發(fā)展。2013年10月，提出的建設(shè)21

2、世紀(jì)“海上絲綢之路”的發(fā)展戰(zhàn)略，是我國航運(yùn)市場的建設(shè)帶來了新契機(jī)，同時(shí)也對(duì)我國航運(yùn)業(yè)提出了新要求。
　　本文從國際物流中的運(yùn)價(jià)出發(fā)，通過運(yùn)價(jià)指數(shù)研究了運(yùn)價(jià)與出口貿(mào)易的聯(lián)系。以上海的集裝箱航運(yùn)市場為研究對(duì)象，選取了上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)與出口貿(mào)易額兩個(gè)變量，建立VAR模型。在對(duì)VAR模型估計(jì)結(jié)果的基礎(chǔ)上，運(yùn)用脈沖響應(yīng)函數(shù)和格蘭杰因果檢驗(yàn)等方法對(duì)兩個(gè)變量之間的關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析。分析結(jié)果顯示，SCFI的綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)、美國航線、澳大利亞航線、

3、西非航線和南非航線的出口額與運(yùn)價(jià)之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系。歐洲航線、波斯灣航線和韓國航線的出口額對(duì)運(yùn)價(jià)指數(shù)有負(fù)向作用，運(yùn)價(jià)指數(shù)對(duì)出口額的影響不顯著。東南亞地區(qū)航線和臺(tái)灣航線的運(yùn)價(jià)對(duì)出口額有負(fù)向作用，但是出口額對(duì)運(yùn)價(jià)的影響不顯著。南美地區(qū)航線與香港航線的兩個(gè)變量之間的相互影響不顯著。日本航線的出口額對(duì)運(yùn)價(jià)指數(shù)有正向作用，而運(yùn)價(jià)指數(shù)對(duì)出口額影響不顯著。在對(duì)各條航線上運(yùn)價(jià)指數(shù)與出口額的聯(lián)系分析的基礎(chǔ)上對(duì)我國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展提出建議。船運(yùn)公司要根據(jù)航線特

4、征合理分配運(yùn)力和調(diào)整營銷策略，根據(jù)國家政策傾向制定經(jīng)營策略。相關(guān)部門應(yīng)該科學(xué)計(jì)算運(yùn)價(jià)指數(shù)，充分發(fā)揮運(yùn)價(jià)指數(shù)的功能。
　　本文對(duì)上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)與出口貿(mào)易關(guān)聯(lián)度問題進(jìn)行了研究。明確了在上海集裝箱運(yùn)輸市場中，運(yùn)價(jià)指數(shù)與出口貿(mào)易額聯(lián)系密切，不同航線的運(yùn)價(jià)指數(shù)與出口貿(mào)易額之間存在不同的聯(lián)系。并且，根據(jù)實(shí)證分析結(jié)論對(duì)航運(yùn)公司和航運(yùn)市場的建設(shè)提出建議。以上海航運(yùn)市場為例子，引起對(duì)我國整體的航運(yùn)市場的運(yùn)價(jià)指數(shù)與出口貿(mào)易額關(guān)聯(lián)度問題的思考。