1、電子商務(wù)、大型連鎖超市百貨等現(xiàn)代流通方式的興起,為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了動(dòng)力,卻使得配送企業(yè)面臨越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力。早在2009年,城市配送已作為物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的九大工程之一,被提到優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)展的高度。國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者認(rèn)為,城市配送應(yīng)該作為一個(gè)體系來研究,而不應(yīng)被看做一個(gè)簡(jiǎn)單的物流作業(yè)。
　　完善的城市配送體系包括配送主體、配送模式、配送中心和配送路徑等內(nèi)容。目前,石家莊市還沒有形成一個(gè)完善的配送體系,配送主體存在分散多元化的

2、現(xiàn)狀,配送企業(yè)各自為營(yíng),配送社會(huì)化程度低,配送管理體制混亂,導(dǎo)致規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。配送中心利用率低,布局不合理,重復(fù)建設(shè),導(dǎo)致物流成本居高不下。配送路徑?jīng)]有得到合理的優(yōu)化,車輛空載率高,造成交通擁堵、環(huán)境噪音等污染,導(dǎo)致配送效率降低。
　　為改善城市配送存在的諸多問題,本文從合作共贏的角度出發(fā),采用共同配送模式構(gòu)建兩級(jí)城市配送體系,研究?jī)?nèi)容包括城郊一級(jí)配送中心和城中二級(jí)配送節(jié)點(diǎn)的布局,以及兩級(jí)配送之間的路線選擇等。通過層次分析法計(jì)

3、算影響配送中心選址的各因素權(quán)重,結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)法選擇出最佳共同配送中心。根據(jù)配送貨物類型的集聚程度對(duì)城中配送站點(diǎn)進(jìn)行合理布局。本文將配送路線的選擇問題轉(zhuǎn)化為應(yīng)用管理科學(xué)家軟件求解線性規(guī)劃中的最短路徑問題,并考慮具體動(dòng)態(tài)交通狀況選擇最佳配送路徑。
　　采用共同配送模式的城市和區(qū)域已經(jīng)證明,這一先進(jìn)模式將能夠改善在配送效率、配送成本與城市交通擁堵、環(huán)境污染之間所凸顯的矛盾。本文研究以期能夠?yàn)榧涌鞂?shí)現(xiàn)共同配送企業(yè)聯(lián)盟提供理論參考,為提