1、矮塔斜拉橋是介于傳統(tǒng)的梁式橋和斜拉橋的一種新型的橋型,由于矮塔斜拉橋的橋塔低于常規(guī)斜拉橋,故國內(nèi)外學者將其稱之為“矮塔斜拉橋”。矮塔斜拉橋兼有斜拉橋和梁式橋的優(yōu)點,因此在國內(nèi)外得到迅速發(fā)展。對這種橋型的地震反應研究也在世界范圍內(nèi)廣泛的展開。國內(nèi)外對矮塔斜拉橋的研究,主要有理論研究和施工設計方面的研究等。
　　 目前,對鐵路矮塔斜拉橋的抗震研究相對較少,已修建的矮塔斜拉橋位于高烈度區(qū)的亦不多。因此,此類橋型的抗震方法以及地震反應還

2、需進一步的研究。尤其在行波效應、多點激勵、豎向地震動及各種非線性因素影響下的地震反應更應做深入的研究。
　　 本文通過大型有限元分析軟件MIDAS／CIVIL2006對京滬新建高速鐵路津滬聯(lián)絡線矮塔斜拉橋建立了合理的數(shù)值分析模型,同時通過改變墩塔梁聯(lián)結形式建立了墩梁分離和墩塔梁固結兩種對比模型,并對三種模型進行了地震反應分析及比較,從而得出鐵路矮塔斜拉橋的地震反應特點,為進一步研究鐵路矮塔斜拉橋的的地震反應規(guī)律提供參考。

3、　　 本文首先對比了三種聯(lián)結形式下不同結構體系的振型特點,對最長的一根斜拉索建立了 ANSYS數(shù)值模型,對其進行了預應力作用下的模態(tài)分析,并研究了索力變化對拉索本身基頻及結構基頻的影響；其次,對該座矮塔斜拉橋做了縱、橫、豎三向地震作用下的反應譜分析及時程分析,對比了三種不同聯(lián)結形式下的地震反應結果,研究了三向地震組合對三種聯(lián)結形式體系的墩、塔、梁應力的影響。最后,對三種模型進行了基于武田恢復力模型的彈塑性地震反應分析,主要研究了主墩和