1、大跨度斜拉橋一般都是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~工程，一旦在地震中遭到破壞，將會(huì)造成巨大的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失。因此，研究掌握大跨橋梁的地震反應(yīng)是建立合理抗震體系和采取有效抗震措施的科學(xué)依據(jù)。本文在國內(nèi)外有關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，以華東某高烈度地區(qū)某大跨度獨(dú)塔斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)獨(dú)塔斜拉橋地震反應(yīng)進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究：
　　 1、建立橋梁空間有限元模型，對(duì)比研究了塔、墩固結(jié)和考慮樁-土共同作用兩種邊界約束處理方式下的結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性。研究表明計(jì)入樁

2、-土與橋梁結(jié)構(gòu)的地震動(dòng)相互作用，對(duì)結(jié)構(gòu)自振特性的影響明顯。
　　 2、根據(jù)工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告提供的50年3％超越概率加速度反應(yīng)譜作為該橋反應(yīng)譜輸入曲線，分別沿該橋的縱向、橫向以及縱向+豎向和橫向+豎向兩種地震動(dòng)組合輸入反應(yīng)譜曲線對(duì)該橋進(jìn)行了地震響應(yīng)分析，得到了控制截面的內(nèi)力和位移響應(yīng)，比較發(fā)現(xiàn)豎向地震的影響不可以忽略。
　　 3、在50年3％超越概率時(shí)程分析時(shí)，本文分析大跨獨(dú)塔斜拉橋幾何非線性、材料非線性、邊界單