1、2015年，海關(guān)總署為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，于4月27日啟動“泛珠”四省海關(guān)區(qū)域（廣東、廣西、福建、海南）通關(guān)一體化改革。本文通過對海關(guān)改革措施的分析研究，探索海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化在提高公共服務(wù)水平，增加地區(qū)福利，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的作用機(jī)制。
　　海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革以后，在實施改革區(qū)域內(nèi)的企業(yè)可以按企業(yè)生產(chǎn)需求自主選擇申報、納稅和放行地點；轉(zhuǎn)關(guān)可以自行運輸，無需使用海關(guān)監(jiān)管車輛；區(qū)域內(nèi)海關(guān)

2、的執(zhí)法統(tǒng)一性極大提高；對代理報關(guān)企業(yè)而言，“一地注冊、多地報關(guān)”成為現(xiàn)實。各項改革措施使企業(yè)減少了物流成本、提高通關(guān)效率，但如果要深入分析改革措施是通過何種機(jī)制對區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生推動作用的，就需要借助經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理和模型，并對區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)、外貿(mào)等數(shù)據(jù)作實證分析。本文采用空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角，選擇了基于保羅·克魯格曼(Paul·R·Krugman)提出，后來經(jīng)鮑德溫等人加工后的對稱核心-邊緣模型，對海關(guān)改革措施減少企業(yè)成本，提高通關(guān)時效，從而提升地區(qū)