1、根據(jù)我國鐵路的中長期規(guī)劃，包括西南山區(qū)在內的我國大部分地區(qū)將覆蓋高速鐵路網(wǎng)。因其獨特的地理、人文、經濟環(huán)境特征，西南山區(qū)高速鐵路線路方案的綠色度得到了普遍重視，因此西南山區(qū)高速鐵路的綠色選線工作也面臨著繁重任務和巨大的考驗。隨著西南山區(qū)高速鐵路建設序幕的拉開，它所采用的綠色線路方案的合理性也顯得更為重要。
　　目前，高速鐵路線路方案的選擇多從經濟評價的角度出發(fā)，或者只把環(huán)境因素作為權重較小的因素考慮，對線路本身與所經地區(qū)環(huán)境的和諧

2、性考慮不夠全面，同時，綠色選線理論的研究也尚未成熟，其與建設項目的結合也較為欠缺。因此進行西南山區(qū)高速鐵路綠色線路方案的優(yōu)選研究具有重要的理論價值和實踐意義。
　　本文總結了國內外學者對綠色選線理論的研究成果，以及基于此理論的鐵路線路方案優(yōu)選方法，結合西南山區(qū)的特點，在分析和篩選多種系統(tǒng)評價和方案優(yōu)選方法的基礎上，引入了改進的密切值理論對西南山區(qū)高速鐵路綠色線路方案優(yōu)選方法進行了研究。
　　首先，對綠色選線的理論進行了研究，

3、并將其內涵進行拓展。據(jù)此對西南山區(qū)高速鐵路綠色線路方案需要考慮的因素進行了較為全面的研究，按照相關原則對這些因素進行篩選，分自然環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境三類建立了優(yōu)選指標體系。
　　其次，通過對多種多目標決策方法的分析，結合各優(yōu)選指標的特點，選擇了一種比較合理的確定權重的方法，另外，在對線路方案進行優(yōu)選和排序的時候，引入了密切值理論，在簡化優(yōu)選過程的同時保證結果的合理、全面、客觀。
　　最后，選用成綿樂客運專線(江油至綿陽段