1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，高速鐵路的建設(shè)已經(jīng)成為我國近期工程建設(shè)的重要內(nèi)容。其中西南山區(qū)擬建、在建的有貴廣、成渝、蘭渝、成貴、成西等高速鐵路，由于建設(shè)需要，沿線形成了大量的路塹高陡邊坡，改變了巖土體原有的地質(zhì)環(huán)境平衡，在環(huán)境與工程因素影響下，極易產(chǎn)生邊坡失穩(wěn)和垮塌等地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)營安全造成極大的危害。因此，研究科學(xué)且實(shí)用的西南山區(qū)高速鐵路路塹高陡邊坡安全性評(píng)價(jià)方法，為西南山區(qū)鐵路路塹邊坡

2、的建設(shè)與運(yùn)營安全提供依據(jù)，很有必要。
　　論文主要是以鐵道部重點(diǎn)科研項(xiàng)目-高陡邊坡運(yùn)營安全防災(zāi)監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)研究(2010G018-E-4)為依托，通過對(duì)西南山區(qū)鐵路(貴廣、蘭渝、成綿樂三條鐵路)沿線實(shí)際地質(zhì)資料調(diào)研分析、邊坡安全性評(píng)價(jià)方法的對(duì)比分析、邊坡安全穩(wěn)定性影響因素以及邊坡安全性主控因素及其權(quán)重等的相關(guān)研究，建立了西南山區(qū)高速鐵路路塹高陡邊坡安全性評(píng)價(jià)體系。通過對(duì)貴廣鐵路、蘭渝鐵路、成渝鐵路以及成綿樂城際鐵路沿線的高陡

3、邊坡安全性評(píng)價(jià)應(yīng)用，得出本文建立基于粗糙集-支持向量機(jī)的西南山區(qū)邊坡安全性評(píng)價(jià)方法是合理可行的。論文取得的主要成果如下：
　　1.通過對(duì)比分析了現(xiàn)有的定性分析方法、定量分析方法和不確定性分析方法這三大類邊坡安全穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)方法及其優(yōu)缺點(diǎn)，得出基于粗糙集、支持向量機(jī)的邊坡不確定分析方法，在解決邊坡工程中出現(xiàn)的大量模糊性和不確定性因素，樣本數(shù)量有限等問題方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。
　　2.通過查閱文獻(xiàn)資料和現(xiàn)場調(diào)研資料的整理分析，依據(jù)

4、科學(xué)合理的分析與判釋，按照邊坡安全穩(wěn)定性影響因素的重要性，分別建立了西南山區(qū)鐵路土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡安全性評(píng)價(jià)的三級(jí)指標(biāo)體系，為邊坡安全性評(píng)價(jià)主控因素的分析奠定了基礎(chǔ)。
　　3.采用粗糙集理論屬性約簡的思路與方法對(duì)邊坡安全性評(píng)價(jià)影響因素進(jìn)行了約簡分析，得出了西南山區(qū)鐵路巖質(zhì)路塹邊坡安全性評(píng)價(jià)主控因素為邊坡坡度、巖體基本質(zhì)量、坡面與主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀關(guān)系、邊坡支護(hù)情況和降雨因素；土質(zhì)路塹邊坡安全性評(píng)價(jià)的主控因素為邊坡坡度、內(nèi)聚力、內(nèi)摩擦角

5、、邊坡支護(hù)情況和降雨因素。分析表明，約簡后的邊坡安全性評(píng)價(jià)主控因素可較全面的反映西南山區(qū)邊坡安全穩(wěn)定性的主要影響因素，為建立基于主控因素的邊坡安全性評(píng)價(jià)體系打下基礎(chǔ)。
　　4.利用粗糙集理論中的屬性重要度的概念，給出了西南山區(qū)鐵路土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡安全性評(píng)價(jià)各主控因素的相對(duì)權(quán)重值。通過權(quán)重值的大小可以很清晰的反映評(píng)價(jià)指標(biāo)間的相對(duì)重要程度排序，并在后續(xù)評(píng)價(jià)模型的建立中考慮各主控因素權(quán)重，提高了模型的訓(xùn)練預(yù)測精度。
　　5.利用

6、支持向量機(jī)理論訓(xùn)練建立了邊坡安全性等級(jí)和邊坡安全性評(píng)價(jià)主控因素之間的映射關(guān)系，構(gòu)建了基于粗糙集-支持向量機(jī)理論的西南山區(qū)鐵路邊坡安全性評(píng)價(jià)模型。利用該評(píng)價(jià)模型，基于現(xiàn)場勘查調(diào)研，只需要輸入鐵路沿線邊坡安全性評(píng)價(jià)各主控因素的相應(yīng)量值，就可以快速、準(zhǔn)確且批量的輸出邊坡安全性的評(píng)價(jià)等級(jí)，大大降低了邊坡現(xiàn)場勘查調(diào)研工作任務(wù)量，顯著提高了邊坡安全性的評(píng)價(jià)效率。
　　6.將基于粗糙集-支持向量機(jī)理論的西南山區(qū)路塹高陡邊坡安全性評(píng)價(jià)方法應(yīng)用于西