1、西部山區(qū)公路建設(shè)中，由于其特殊的地理地形，經(jīng)常需要在復雜地質(zhì)環(huán)境下，開挖路塹，其中不乏高陡邊坡。高邊坡在施工和使用中的安全風險狀態(tài)，對該項目的建設(shè)效果和營運使用安全具有重大影響。由于形成和影響公路高邊坡穩(wěn)定風險的因素眾多而復雜，理論上尚缺乏針對多因素系統(tǒng)有效的風險分析評價理論。因此，探索和研究在山區(qū)公路建設(shè)中不可避免存在的高邊坡和由此引起的風險問題，是我國山區(qū)公路建設(shè)的現(xiàn)實性需要。建立和完善公路高邊坡的安全風險預測與評價理論不僅具有重要

2、理論意義，并且對優(yōu)化公路建設(shè)方案、提高邊坡支護工程措施的科學性和使用安全性等，都具有十分重要的現(xiàn)實意義。 針對國內(nèi)外邊坡穩(wěn)定安全風險分析與評價所存在的問題，本文以公路工程中的高邊坡為研究對象，分析了公路高邊坡的風險因素并嘗試建立多因素、客觀評價高邊坡安全穩(wěn)定風險的方法。本文首先識別了公路邊坡的風險影響因素，并對每一個影響因素進行了具體的分析；然后建立了邊坡安全風險的層次分析模型，并對主要風險因素進行了排序；在此基礎(chǔ)上，提出了把定