1、隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展,列車的高速運(yùn)行對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)性能提出了更高的要求。而高速鐵路橋梁由于高速列車荷載、風(fēng)荷載、溫度荷載等多重因素作用使其動(dòng)力特性有別與普通鐵路,結(jié)構(gòu)的損傷難以準(zhǔn)確估量,結(jié)構(gòu)工作性能的評(píng)定也顯得尤為困難。為確保高速鐵路列車橋上運(yùn)行的安全,建立高速鐵路橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯得尤為重要。
　　 論文首先回顧了國(guó)內(nèi)外高速鐵路的發(fā)展歷程及高速鐵路橋梁的主要特點(diǎn),簡(jiǎn)要介紹了橋梁健康監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)優(yōu)化布置的相關(guān)理論和主要方法；并以京滬

2、高速鐵路上南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ桃劳?在系統(tǒng)地學(xué)習(xí)既有的結(jié)構(gòu)性能評(píng)定與損傷識(shí)別理論及方法基礎(chǔ)上,提煉出對(duì)結(jié)構(gòu)性能敏感的動(dòng)力參數(shù),以結(jié)構(gòu)的模態(tài)頻率、動(dòng)撓度、結(jié)構(gòu)剛度、加速度以及結(jié)構(gòu)變位等為切入點(diǎn),構(gòu)建對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能敏感的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范的研究,借鑒統(tǒng)計(jì)學(xué)中假設(shè)檢驗(yàn)的思想,圍繞影響結(jié)構(gòu)性能的主要因素建立客觀準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)規(guī)則。通過有限元計(jì)算分析,提出采用多層次評(píng)價(jià)體系對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分級(jí)別的損傷識(shí)別與性能評(píng)定。該體系致力于對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行