1、近年來，越來越多的機(jī)載防撞設(shè)備開始應(yīng)用在國內(nèi)飛機(jī)上。為了保障機(jī)載防撞設(shè)備的正常使用以及在調(diào)試過程和使用過程中對其可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行故障定位等，需要對機(jī)載防撞設(shè)備進(jìn)行檢測。傳統(tǒng)的檢測方法是人工使用常規(guī)儀器儀表進(jìn)行檢測，這種檢測方法不僅時效性差效率低，而且正確性和可靠性也無法保證，且成本也較高，嚴(yán)重影響機(jī)載防撞設(shè)備的正常使用?；谝陨锨闆r，本文提出研制機(jī)載防撞設(shè)備內(nèi)場檢測儀來提高檢測效率、正確性和可靠性，縮短調(diào)試和檢測時間。
　　在基

2、于虛擬儀器系統(tǒng)的基礎(chǔ)上來設(shè)計機(jī)載防撞設(shè)備的內(nèi)場檢測儀，來彌補(bǔ)傳統(tǒng)分立儀器方式的不足之處。設(shè)計思路如下：硬件上使用NI的PXI機(jī)箱作為腔體，腔體中包括以Power PC和FPGA作為處理核心的信號處理板、1030MHz發(fā)射機(jī)、1090MHz發(fā)射機(jī)、1030MHz/1090MHz接收機(jī)、示波器測量模塊等組成的控制、處理、測量模塊。軟件上，顯控軟件作為人機(jī)交互的媒介，主要完成用戶對測試內(nèi)容的選擇、測試命令的下發(fā)以及測試結(jié)果的顯示等；基于 FP

3、GA實(shí)現(xiàn)主控分機(jī)與顯控軟件的 PXI總線通信，包括測試選項(xiàng)、測試命令數(shù)據(jù)包和測試結(jié)果回傳等數(shù)據(jù)交互；基于Power PC實(shí)現(xiàn)測試命令的解析和機(jī)載防撞設(shè)備的協(xié)議解析等；基于FPGA實(shí)現(xiàn)不同測試命令下的相應(yīng)模式（包括A、C、S以及全呼叫等模式）的詢問和應(yīng)答編碼、對接收到的信號（包括A、C、S以及全呼叫等模式）的詢問和應(yīng)答信號進(jìn)行譯碼處理以及多模式共存時的混合編碼處理等。
　　本文對機(jī)載防撞設(shè)備的內(nèi)場檢測儀的需求分析、總體設(shè)計、硬件設(shè)計