1、我國上市機場是我國機場業(yè)的典型代表，在我國眾多的機場當(dāng)中，它們之所以能夠上市，與其較高的運營管理水平密不可分，然而通過研究可以發(fā)現(xiàn)，處在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期的我國上市機場在商業(yè)開發(fā)、業(yè)務(wù)流程運作、規(guī)模建設(shè)布局、技術(shù)引進開發(fā)等方面存在一定的不足，我國上市機場的資源利用效率存在較大的改善空間。通過對我國上市機場運營效率進行科學(xué)評價，找出制約我國上市機場運營效率的影響因素，這對改善我國上市機場運營效率具有重要意義，同時也可以為我國其他機場進行效率評價和

2、提升運營效率起到一定的啟示作用。
　　本文綜合比較了多種研究效率的評價方法，建立了一套基于機場運營效率評價的投入產(chǎn)出指標(biāo)體系，提出了一個基于改進的中立交叉效率評價模型，在投入產(chǎn)出視角下對我國上市機場的運營效率運用中立交叉數(shù)據(jù)模型進行了綜合分析與評價。研究結(jié)果表明：在這六家上市的機場里面它們的技術(shù)效率值都處在一個比較高的水平，特別是浦東機場和寶安機場技術(shù)效率值達(dá)到了1，這表明這幾家機場在目前的技術(shù)限制條件中運用投入資源獲得產(chǎn)出的能力

3、是比較強。在綜合效率方面，浦東機場和寶安機場也是最高，這說明這兩家上市機場的投入產(chǎn)出效率非常高，在高水平的運營管理下機場資源得到了有效的配置，實際生產(chǎn)經(jīng)營的效果與模型最佳的投入產(chǎn)出結(jié)果相當(dāng)接近。另外四家上市機場的技術(shù)效率雖然也處于一個比較高的水平，但由于受到規(guī)模效率的影響，技術(shù)效率存在提升的空間。
　　基于我國上市機場運營效率的評價結(jié)果，本文提出了我國上市機場提升運營效率的對策，具體包括以下四個方面的內(nèi)容：科學(xué)規(guī)劃建設(shè)規(guī)模，完善基