1、分類號：密級：UDC：學號：6720150035碩士學位論文2018年05月26日贛南低速贛南低速山區(qū)旅游公路山區(qū)旅游公路平縱線形平縱線形研究研究StudyontheHizontalVerticalLinesofTourismRoadintheMountainousAreaatLowSpeedofSouthJiangxiProvince學位類別：工學碩士作者姓名：馬國強學科專業(yè)：建筑與土木工程研究方向：道路工程指導教師：朱洪威副教授江西

2、理工大學碩士學位論文摘要摘要本文結合山區(qū)地理條件及地方經濟發(fā)展需要，展開對山區(qū)旅游公路常見車輛爬坡與轉彎過程中所涉及的道路線形的平縱指標進行了重點研究和討論。對已建成的大余丫山、上猶陡水湖以及峰山旅游公路的路面、線形狀況及常見車輛的行駛特性進行了調查，結合車輛動力學利用Matlab編程計算出低速山區(qū)旅游公路平縱指標的理論設計推薦值。之后選取出適合驗證理論值的試驗路段，通過山區(qū)旅游公路的中常見車輛的行駛試驗，采集車輛在設計速度行駛過程中的

3、速度和加速度等數據。經過對試驗儀器采集到的車輛行駛過程中的平、縱、橫三個方向的加速度數據進行處理，分析出車輛在試驗路段的平縱指標情況下的爬坡穩(wěn)定性以及轉彎過程中不同平曲線情況下的側向穩(wěn)定性以及舒適性，并以此來判斷車輛在山區(qū)旅游公路低指標的平縱線型中低速行駛情況下的最大爬坡能力與轉彎能力。然后綜合前文調查分析的數據與結果及國家規(guī)范標準，采用軟件的仿真模擬進一步驗證平縱線形設計指標推薦值的可行性，最終論證出在車速為30kmh、20kmh、1